Como parte de sua atualização ao investidor, a GOL também confirmou sua atual posição de frota. No total, 130 Boeings 737 compuseram a frota da empresa aérea no final de agosto de 2020, das quais 60 estiveram incorporadas na malha aérea.
As operações foram 26% do realizado no mesmo mês do ano passado e aumentaram 7% sobre julho, em decorrência da reabertura de quatro bases e do aumento de voos entre São Paulo e Rio de Janeiro. Durante o mês, a GOL elevou sua oferta para um pico de 260 voos diários, aumentando as frequências nos hubs de Guarulhos, Galeão e Brasília.
Com o incremento para aproximadamente 300 voos por dia, as operações de setembro de 2020 devem alcançar cerca de 40% do realizado no mesmo mês do ano passado. Em setembro de 2020, a GOL teve 74 aeronaves operacionais na malha e reabriu mais três bases.
Até o final de setembro, a companhia reduziu sua frota em dez aeronaves Boeing 737 arrendadas e planeja devolver outros seis até o final do ano. A GOL pode reduzir sua frota em até outras 30 aeronaves em 2021 e 2022, se necessário, dada a flexibilidade de devolver um número superior se a demanda estiver desaquecida. Além disso, a companhia cortou 47 aviões dos recebimentos do Boeing 737 MAX previstos para 2020-2022, com planos de financiar totalmente o CAPEX e a revisão dos motores remanescentes em 2020.
A GOL não possui aeronaves financiadas no mercado de capitais, EETCs ou arrendamentos financeiros. Sua frota é composta 100% por arrendamentos operacionais e a companhia tem recebido apoio de seus parceiros na forma de diferimentos, descontos e pagamentos variáveis por hora de voo (Power by the Hour) em determinadas aeronaves. Os acordos garantem pagamentos mensais de arrendamento em linha com a recuperação da demanda em 2020 e 2021 e não impactarão a estrutura de custos pós-pandemia da companhia com caros acordos de apenas diferimentos.
A GOL também assegura a manutenção de sua frota de classe mundial, os importantes relacionamentos com lessores e a liderança do mercado, com uma companhia aérea confiável e de custo racionalizado.
Informações da GOL
