Grupo Lufthansa continua a investir na modernização da frota

O Conselho Fiscal da Deutsche Lufthansa AG aprovou um pedido de até 16 novas aeronaves na reunião desta segunda-feira (07.05). A preço de lista de aproximadamente 2,1 bilhões de euros. A entrega está prevista para acontecer em estágios até 2022. O plano de investimentos para o ano fiscal de 2018 se mantém inalterado em 3,4 bilhões de euros.




O pedido inclui dois Boeings 777-300ER, aeronave de longa distância para a SWISS, que são esperados para complementar a frota atual da companhia aérea no começo de 2020 e serão usados para ampliar a malha. Mais dois Boeings 777F vão ser encomendados para a Lufthansa Cargo. A aeronave cargueira moderna vai substituir os MD11 no futuro. Isso vai simultaneamente reduzir o consumo de combustível, a emissão de ruídos e os custos unitários. O investimento na expansão da frota da SWISS e em uma frota mais moderna para a Lufthansa Cargo reflete o sucesso econômico das duas companhias.

No primeiro quadrimestre, tradicionalmente um período fraco para companhias aéreas, a SWISS teve uma margem de lucro de mais de 9%; o da Lufthansa foi de mais de 10%. O pedido de novas aeronaves de longa distância evidencia a estratégia do Grupo Lufthansa de alocar o crescimento no sistema de hubs múltiplos, onde custo e qualidade oferecem as melhores condições para investimentos rentáveis.

O Conselho Fiscal também aprovou o pedido de até 12 aeronaves para voos de curta e média distância, modelos da família A320. Isso inclui seis opções de entrega para o modelo Airbus A320neo (new engine option – com opção de novo motor) em 2022 que foram convertidos para pedidos firmes. Dependendo da disponibilidade, até seis outros  A320ceo (current engine option) serão encomendados. O plano é implantá-los na Lufthansa durante o ano em curso, a fim de compensar os atrasos na entrega da aeronave Airbus A320neo.

Pela Assessoria de Imprensa Lufthansa

Carlos Martins
Fascinado por aviões desde 1999, se formou em Aeronáutica estudando na Cal State Long Beach e Western Michigan University. Atualmente é Editor-Chefe no AEROIN, Piloto de Avião, membro da AOPA, com passagens pela Avianca Brasil e Azul Linhas Aéreas. #GoBroncos #GoBeach #2A

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