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De uma pequena empresa regional a uma potência do mundo aeronáutico, a Emirates mostrou um crescimento exponencial nos últimos anos, fruto, sobretudo, de largos investimentos do governo de Dubai, mas também de sua forte operação que, há três décadas, dá lucro.
Como domingo é dia útil no mundo árabe, a Emirates anunciou hoje seu 32° ano consecutivo de lucro, contra uma queda na receita atribuída principalmente à redução das operações durante o fechamento planejado da pista do aeroporto de Dubai no primeiro trimestre, e ao impacto das restrições de voo e viagens devido à pandemia da covid-19 no quarto trimestre do ano-fiscal (de abril de 2019 a março de 2020).
Divulgado hoje em seu Relatório Anual 2019-20,o Grupo Emirates apresentou um lucro de $456 milhões de dólares para o exercício encerrado em 31 de março de 2020, uma queda de 28% em relação ao ano passado. A receita do Grupo atingiu US$ 28,3 bilhões, uma queda de 5% em relação aos resultados do ano passado. O saldo de caixa do Grupo foi de US$ 7 bilhões, um aumento de 15%, principalmente devido ao forte desempenho dos negócios até fevereiro de 2020 e ao menor custo do combustível em relação ao ano anterior.
Devido ao ambiente de negócios sem precedentes da pandemia em curso, e para proteger a posição de liquidez do Grupo, o Grupo não pagará dividendos para este exercício após o dividendo do ano passado de US$ 136 milhões.
Palavra do Sheikh
O Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente e executivo-chefe da Emirates Airline, disse:
Nos primeiros 11 meses de 2019-20, a Emirates e o Dnata estavam performando fortemente, e estávamos no caminho certo para cumprir nossas metas de negócios. No entanto, a partir de meados de fevereiro, as coisas mudaram rapidamente à medida que a pandemia covid-19 varreu todo o mundo, causando uma súbita e tremenda queda na demanda por viagens aéreas internacionais à medida que os países fechavam suas fronteiras e impunham restrições rigorosas de viagem.
Mesmo sem uma pandemia, nossa indústria sempre foi vulnerável a uma infinidade de fatores externos. Em 2019-20, o fortalecimento do dólar americano em relação às principais moedas corroeu nossos lucros, a demanda global de frete aéreo permaneceu suave durante a maior parte do ano, e a concorrência se intensificou em nossos mercados-chave.
Todos os anos somos testados em nossa agilidade e habilidade. Ao mesmo tempo em que enfrentamos os desafios imediatos e aproveitamos as oportunidades que vêm em nosso caminho, nossas decisões sempre foram guiadas por nosso objetivo de longo prazo de construir um negócio lucrativo, sustentável e responsável com sede em Dubai.”
Investimentos
Em 2019-20, o Grupo investiu coletivamente US$ 3,2 bilhões em novas aeronaves e equipamentos, aquisição de empresas, instalações modernas, tecnologias mais recentes e iniciativas de funcionários, uma redução após o gasto recorde do ano passado de US$ 3,9 bilhões. Também continuou a investir para apoiar comunidades, iniciativas ambientais, bem como programas de incubadoras que alimentam talentos e inovação para apoiar o crescimento futuro da indústria.
No Dubai Air Show 2019, em novembro, a Emirates fez um pedido de US$ 16 bilhões para 50 A350 XWBs e um pedido de US$ 8,8 bilhões para 30 aeronaves Boeing 787 Dreamliner. Com as primeiras entregas previstas para 2023, essas novas aeronaves adicionarão ao mix atual de frotas da Emirates e fornecerão flexibilidade de implantação dentro de seu modelo de hub de longo curso. Em linha com a estratégia da Emirates de operar uma frota moderna e eficiente, essas novas aeronaves também manterão a idade de sua frota bem abaixo da média da indústria.
Os principais investimentos da Dnata no ano incluíram: a expansão significativa das capacidades de bufê na América do Norte com a abertura de novas operações em Vancouver, Houston, Boston, Los Angeles e São Francisco. A Dnata também concluiu a compra da participação remanescente na Alpha LSG, para se tornar acionista única da maior empresa de bufê a bordo, varejo e logística do Reino Unido.
Em suas mais de 120 subsidiárias, a força de trabalho total do Grupo permaneceu quase inalterada, com 105.730 funcionários, representando mais de 160 nacionalidades diferentes.
“Esperamos que leve pelo menos 18 meses, antes que a demanda por viagens volte a uma aparência de normalidade.
– Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente da Emirates
Expansão de frota e rotas
A Emirates recebeu seis novas aeronaves durante o ano financeiro, todas A380s. Durante 2019-20, a Emirates eliminou gradualmente seis aeronaves mais antigas sendo quatro Boeing 777-300ER, seu último 777-300 e um Boeing 777 cargueiro deixando sua contagem total de frota inalterada em 270 no final de março. A idade média da frota da Emirates permanece em 6,8 anos.
Durante o ano, a Emirates lançou três novas rotas de passageiros: Porto (Portugal), Cidade do México (México) e Bangkok. Também complementou o crescimento de sua rede orgânica com um novo acordo de codeshare assinado com a Spicejet que fornecerá aos clientes da Emirates mais opções de conectividade na Índia.
Além disso, a Emirates expandiu sua conectividade global através de acordos interline com: Vueling, adicionando conexões a mais de 100 destinos ao redor da Europa via Barcelona, Madrid, Roma e Milão; com a companhia aérea turca de baixo custo Pegasus, oferecendo aos clientes conexões em rotas selecionadas na rede da empresa; e com a Interjet Airlines, abrindo novas rotas para os passageiros que viajam entre o México, o Golfo e o Oriente Médio.
A Emirates também marcou dois anos de parceria estratégica com a flydubai. Mais de 5,3 milhões de passageiros se beneficiaram da conectividade na rede Emirates e flydubai desde que ambas as companhias aéreas iniciaram sua parceria em outubro de 2017.
Emirates SkyCargo
A Emirates SkyCargo continuou a oferecer um sólido desempenho em um mercado altamente competitivo, contribuindo com 13% da receita total de transporte da companhia aérea. Com a persistente fraqueza na demanda de frete aéreo durante a maior parte do ano, a divisão de cargas da Emirates reportou uma receita de US$ 3,1 bilhões, uma queda de 14% em relação ao ano passado.
O rendimento do frete – Freight Tonne Kilometre (FTKM) – após dois anos consecutivos de crescimento, diminuiu 2%, em grande parte impactado pela redução do preço dos combustíveis e um forte dólar americano.
A tonelagem transportada diminuiu 10% para atingir 2,4 milhões de toneladas, devido à redução da capacidade com a aposentadoria de um cargueiro Boeing 777 e redução da capacidade disponível de bellyhold no primeiro e último trimestre do ano. No final de 2019-20, a frota total de cargueiros skycargo da Emirates estava em onze Boeing 777F.
A Emirates SkyCargo continuou a desenvolver produtos inovadores e sob medida. Em outubro, lançou a Emirates Delivers, uma plataforma de comércio eletrônico que ajuda clientes individuais e pequenas empresas a consolidar compras online nos EUA e entregá-las nos Emirados Árabes Unidos. Mais mercados de origem e destino estão sendo planejados no futuro, alavancando Dubai como um hub para o cumprimento regional do comércio eletrônico. Durante o ano, a Emirates Skycargo também reforçou suas capacidades farmacêuticas com a abertura de novas instalações em Chicago e Copenhague.
Dnata
Para 2019-20, a empresa de ground handling Dnata registrou forte queda nos lucros (57%) para US$ 168 milhões. Isso inclui o ganho de uma transação em que a DnAta desfez sua participação minoritária na Accelya, uma empresa de TI. Sem essa transação única, o lucro da DNATA teria caído 72% em relação ao mesmo período do ano passado.
A receita total da DNATA cresceu para US$ 4 bilhões, um aumento de 2%. Isso reflete seu crescimento contínuo dos negócios, particularmente em sua divisão de Catering, e forte retenção de clientes e novas vitórias contratuais em suas quatro divisões. O negócio internacional da Dnata agora representa 72% de sua receita.
Lançando as bases para seu crescimento futuro, a Dnata investiu mais de US$ 218 milhões em aquisições, novas instalações e equipamentos, tecnologias de ponta e desenvolvimento de pessoas durante o ano.
O número de aeronaves manuseadas pela divisão aumentou 1%, para 493.000, devido ao aumento dos volumes de negócios pré-pandemia, bem como a abertura de novas localidades e a conquista de novos contratos; enquanto que houve um declínio de 6% na carga, para 2,2 milhões de toneladas, uma vez que a demanda de frete aéreo em muitos mercados permaneceu suave durante a maior parte do ano.
O Relatório Anual 2019-20 do Grupo Emirates – composto pela Emirates, dnata e suas subsidiárias – está disponível aqui.
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