KLM se entende com sindicato e poderá, enfim, pegar o dinheiro do governo

Após ameaça do governo holandês de suspender a ajuda à KLM caso a empresa aérea não chegasse a um acordo com o sindicato dos seus pilotos, novas negociações foram organizadas. Enfim, na terça-feira (3), as mãos finalmente se apertaram (ou os cotovelos se tocaram, em tempos de Covid) e a KLM celebrou.

Com 101 anos, a KLM está no meio da pior crise da sua história, com a pandemia COVID-19 erodindo seu forte desempenho dos últimos anos. O pacote de empréstimos de 3,4 bilhões de euros, que consiste em um empréstimo do governo e garantias sobre empréstimos bancários, é crucial para garantir o futuro da companhia aérea e de sua rede na Holanda.

Condições

O governo holandês tornou seu pacote de empréstimos dependente de certas condições, uma delas é que todos os funcionários da KLM devem concordar em renunciar a certas condições de emprego durante a duração do empréstimo (esperado até 2025). A KLM passou os últimos meses elaborando os detalhes desse programa de austeridade com os sindicatos para o pessoal de cockpit, solo e cabine, de acordo com a estrutura e porcentagens exigidas.

Os resultados dessas negociações foram formalizados em acordos coletivos de trabalho e incorporados no plano de reestruturação que a KLM apresentou ao governo holandês em 1 de outubro. Os acordos básicos definem as medidas de austeridade que serão aplicadas até o início de 2022 (para tripulações de cockpit) e até o final de 2022 (para pessoal de terra e comissários). Era especialmente importante especificar a contribuição que todos os funcionários da KLM estariam dando para os esforços de redução de custos da companhia aérea durante todo o período do empréstimo.

Assina

Para atender a essa demanda sem ter que voltar a negociar, uma “cláusula de compromisso” foi inserida nos acordos entre a KLM e os sindicatos. Os sindicatos CNV, De Unie, NVLT, VNC e VKP assinaram a cláusula em 31 de outubro, com FNV Luchtvaart e FNV Cabine a fazê-lo em 2 de novembro.

Finalmente, em 3 de novembro, a Associação de Pilotos de Linhas Aéreas Holandesas VNV também assinou a cláusula de compromisso. A KLM e os oito sindicatos, portanto, cumpriram um requisito importante, abrindo caminho para o Ministro das Finanças avaliar se a companhia aérea agora atende às demandas do governo holandês”.

Agora que todos os oito sindicatos assinaram a cláusula de compromisso, demos um passo importante. Desde a eclosão da pandemia COVID-19 em março deste ano, pedimos muito a todos os nossos funcionários, mas com um propósito comum: conduzir a KLM durante esta crise. Esses tempos sem precedentes exigem ações sem precedentes e incomuns. As medidas de longo alcance que devemos tomar e os processos e procedimentos que os acompanham são novos e complexos para a KLM e os sindicatos”, disse Pieter Elbers, CEO da KLM.

Os últimos dias foram incrivelmente tensos para todos. A empresa tem estado sob enorme pressão, a sua reputação tem sofrido e existem divisões internas. No final, entretanto, a KLM e os sindicatos superaram tudo juntos, e é disso que importa. Agora podemos olhar para frente e para fora, reconstruir nossa rede de rotas para nossos clientes e continuar a conectar o mundo com e através da Holanda. Juntos, honraremos a confiança que o governo holandês depositou em nós.

Informações da KLM

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

Veja outras histórias