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KLM traz os Boeings 747 Combi de volta à ativa apenas duas semanas após aposentá-los

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A companhia aérea KLM acaba de anunciar que está trazendo de volta à ativa seus Boeings 747 Combi após duas semanas do último voo, para alegria dos admiradores do clássico Jumbo.

Avião Boeing 747-400 KLM

A crise do coronavírus provocou a perda de cerca de 90% dos voos de passageiros entre a Europa e a Ásia, com uma enorme necessidade de transporte rápido de equipamentos médicos e outros suprimentos pelo mundo.

Assim, a KLM Royal Dutch Airlines informa que se juntou agora à Royal Philips e ao governo holandês para criar uma ponte aérea de carga especial entre a Holanda e a China. Além dessas partes, muitas outras estão buscando capacidade adicional.

A ponte aérea para a Ásia será lançada na próxima segunda-feira, 13 de abril. Para manter essa importante ponte aérea de carga nas próximas seis a oito semanas, a KLM reimplantará especialmente o equipamento Boeing 747 Combi para o serviço entre a Holanda e a China.

Imagem: BriYYZ [CC]

A companhia havia decidido que eliminaria os Boeings 747 restantes de sua frota em abril de 2020, em vez de no verão de 2021, tendo ainda adiantado o último voo do Jumbo para o final de março.

Os 747 Combi, também chamados 747-400M, possuem essa designação porque podem levar cargas na seção traseira da cabine de passageiros, ao invés de o fazer somente nos porões na parte inferior do piso. Veja na imagem a seguir a comparação entre o layout de cabine do Jumbo tradicional (acima) e do Combi (abaixo).

Layouts de cabine do 747-400 e do 747-400M da KLM

Essa ponte aérea garantirá a disponibilidade contínua de capacidade de carga especial, com dois voos semanais para Pequim e três voos semanais para Xangai. Isso garantirá cerca de 250 toneladas de capacidade de carga extra em cada sentido por semana.

Os voos complementarão o atual cronograma especial que entrou em vigor em 29 de março, com dois voos semanais para Pequim e dois voos semanais para Xangai operados com os Boeings 787 e 777.

Os cargueiros puros 747-400F da KLM / Martinair continuarão sendo implantado nas rotas do Atlântico Norte, que a Philips utilizará como ponte aérea entre Amsterdã e pontos de distribuição nos Estados Unidos.

Eles também continuarão a operar nas rotas do Atlântico Sul, incluindo seus voos quase diários para o aeroporto de Viracopos, em Campinas/SP, e para destinos na África.

Boeing 747-400F

A KLM havia sido duramente criticada pelo setor de logística aérea mundial pela decisão de retirar os 747 Combi:

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