No último dia 30 de novembro, teve início uma viagem que ficará gravada na história do Grupo LATAM. Pela primeira vez, um avião do Grupo operado pela LATAM Airlines Brasil pousou em Doha, Catar, para transportar perecíveis de produtores na América do Sul até o continente asiático para, depois, retornar à América Latina com produtos eletrônicos.
“Pousar pela primeira vez no Catar é o reflexo mais concreto do compromisso que temos em atender às necessidades de nossos clientes de carga. De forma bem-sucedida e com o apoio de nossas subsidiárias, coordenamos e implementamos uma rota que nos permitiu reduzir os tempos de transporte para os seus mercados relevantes e apoiar os mercados de exportação e importação da América do Sul”, disse Kamal Hadad, VP de Alianças e Network da LATAM Cargo.
O segundo voo decolou no dia 7 de dezembro para Doha. Em suma, as operações permitiram à LATAM Cargo transportar mais de 95 toneladas de frutas, que conectaram com o seu parceiro interline, Qatar Airways, com destino a Xangai. Da mesma forma, facilitaram a entrada de mais de 60 toneladas de produtos eletrônicos nos mercados do Brasil e do Chile, altamente demandados pela época do Natal.
Preighter
A LATAM Cargo manteve sua estratégica baseada na utilização de aviões de passageiros para o transporte exclusivo de cargas (modalidade chamada de “Preighter”), com a qual, ao longo da pandemia, conseguiu mitigar a redução da capacidade de transporte de carga na barriga de aeronaves de pasageiros, gerada pelo fechamento de fronteiras em nível internacional.
Especificamente, nesta rota a empresa transportou a carga em um B777-300 que decolou em Guarulhos para Santiago do Chile, pousando em Recife, para fazer uma parada técnica, seguindo depois para Doha. O voo de volta foi para Guarulhos.
Mais de 50 pessoas de diferentes áreas constituíram a equipe responsável pela implantação e logística dessa operação, que incluiu 18 horas de voo desde sua origem em Brasil até o pouso em Doha.
“Embora essa rota seja temporária e funcional para a temporada alta de frutas no Chile, bem como para a maior demanda por eletrônicos que gera o Natal, continuaremos adaptando a nossa operação para atender às necessidades de nossos clientes e conectar os produtos da América do Sul com o mundo”, disse Hadad.
Outras medidas adotadas pela LATAM Cargo
Durante a pandemia, o Grupo LATAM Cargo realizou uma série de modificações em seu itinerário e operações com o objetivo de mitigar os efeitos negativos que a restrição de capacidade, bem como estar em constante avaliação da sua operação para atender às necessidades de seus clientes.
Entre as medidas, destaca-se a utilização de forma regular dos aviões de passageiros para o transporte exclusivo de cargas nas rotas internacionais e domésticas utilizando diferentes materiais, entre eles, B777, B787, B767, A320 e A321. Em alguns casos, foi incorporado o uso de seat containers para otimizar a capacidade de transporte de cargas nos aviões de passageiros. Com essa estratégia, as companhias aéreas da LATAM Cargo complementam a capacidade entregue por sua frota de carga exclusiva, composta por onze B767F.
No que diz respeito às rotas e frequências, a empresa diz estar priorizando proteger o fornecimento aos principais mercados. Por exemplo, chegou a aumentar em 5 (cinco) vezes a oferta entre Santiago (Chile) e Miami (Estados Unidos), passando de 6 para 31 as frequências semanais para entregar uma solução robusta aos exportadores de salmão, uma das principais indústrias do Chile. Também aumentou em 28% a frequência entre Bogotá e Miami, passando de 14 para 18 frequências, que somadas às 5 frequências com origem Medellín, totalizam 22 frequências desde a Colômbia para os Estados Unidos em apoio aos exportadores de flores.
Além disso, aumentou a conectividade de Miami para a América do Sul e da Europa para a América do Sul. Durante este período foram inauguradas as rotas diretas para beneficiar os diversos setores industriais dos países em que opera, como as rotas da América do Norte para o Brasil ou para os novos destinos de carga de Los Angeles e México.
Informações da Latam Cargo
