LATAM realiza simulado de resgate de aeronaves no RIOgaleão.


A LATAM Airlines Brasil e o RIOgaleão realizaram um treinamento e simulado de remoção de aeronaves danificadas em solo no Aeroporto Internacional Tom Jobim, no Rio de Janeiro, entre os dias 7 e 9 de novembro.




O simulado faz parte do processo de certificação da IATP (International Airliners Technical Pool), uma associação de cooperação que reúne empresas aéreas de todo o mundo para auxílio no uso do equipamento e da equipe no resgate de aeronaves. A LATAM é a única empresa aérea treinada e certificada nesse tipo de remoção na América do Sul, e atende ocorrências a pedido de aeroportos, outras empresas aéreas e proprietários de aeronaves.


“Essas operações devem ser realizadas com precisão e delicadeza, para que a pista do aeroporto seja liberada no menor tempo possível sem comprometimento do seu revestimento ou avarias adicionais na aeronave. A equipe de Recovery da LATAM possui a habilidade e os requisitos necessários para atender essas ocorrências em qualquer localidade”, diz Sérgio Novato, diretor de Manutenção da LATAM.


Equipe

A equipe de especialistas que participa do exercício é chamada de Recovey Team, foi formada em 2008 e é composta por profissionais da LATAM especializados na remoção de aeronaves com restrições de movimentação em pistas de pousos e decolagens ou em locais remotos.

Para executar o trabalho, o grupo dispõe de um conjunto de equipamentos para remoção de aeronaves, conhecido como Recovery Kit, capaz de deslocar aeronaves com até 150 toneladas, que abarca a maior parte dos aviões operados atualmente.

O treinamento possui parte teórica e prática e abrange diferentes cenários de recuperação do avião, incluindo as instruções de segurança, o cálculo do centro de gravidade e as técnicas de elevação das aeronaves.


PASSO A PASSO DO SIMULADO

1. Levantamento da aeronave

– Instalação de todas as Bags e elevação junto com os controladores pneumáticos
– Instalação do Tethering de amarração
– Instalação da linha de prumo
– Levantar com Lifts bags
– Determinar Pressões das Bags permitidas
– Layout of the recovery

2. Reforço do solo

– Informações gerais sobre o sistema TRAKMAT
– Instalação
– Conexão das esteiras
– Tensão das esteiras
– Aplicação de “tensão”

3. Transporte da aeronave

– Cálculo das cargas necessárias
– Restrições para reboque
– Layout da configuração de debogging (AETS)
– Uso de Dollies
– Uso de Fuselage Transition Equipment
– Uso de equipamento de transição de asa
– Uso do sistema de reboque de recuperação

4. Cenário: Nose Landing Gear colapsado

– Instalação de airbag na seção dianteira da aeronave
– Instalação do sistema de elevação
– Levantar com Slings de elevação na parte dianteira
– Preparação enquanto se segura e protege a cauda
– Uso de Dollies no NLG
– Uso de Fuselage Transition Equipment
– Uso de equipamento de transição de asa
– Uso do sistema de reboque de recuperação

5. Cenário: Colapso do trem de pouso Principal

– Levantamento da aeronave com airbag
– Instalação de AETS
– Uso de Dollies no Man Landing Gear
– Uso de Fuselage Transition Equipment
– Uso de equipamento de transição de asa
– Uso do sistema de reboque de recuperação
– Transporte
– Desinstalação da pista com equipamentos


Com informações da assessoria de imprensa da LATAM Airlines Brasil.

Luis Neves

É agente de turismo e acompanha a evolução da aviação brasileira desde o final da década de 80. Fotografa tudo o que voa e tem uma das maiores coleções de fotos de aviação do Brasil.