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Talvez você já tenha visto fotos deste Boeing 787 e imaginado que ele ganhou uma bonita pintura estilizada, da mesma forma que ocorre com muitos outros aviões pelo mundo.
#Etihad 787-10 – The 2020 #Boeing #Ecodemonstrator.
— Katie Bailey (@KPAE_Spotter) September 13, 2020
No, this is not a special circuitboard livery, those are CD sized microphones. A6-BMI was still getting fitted with all the test goodies at BFI when I was at the event on 21 AUG 20. She has since tested in Glasgow, MT. #78X pic.twitter.com/mfZp9PojUh
Os desenhos na lateral da fuselagem parecem algo como um circuito elétrico, talvez dando um ar de modernidade tecnológica ao avião para quem o vê. O impacto visual, entretanto, não é a finalidade das linhas ramificadas que você observa. Elas são circuitos elétricos de verdade.
Conforme já até apresentamos a você aqui no AEROIN em julho, a Boeing passou a utilizar uma nova aeronave em seu programa de estudos de melhora na pegada ambiental de seus produtos.
Em parceria com a Etihad Airways, as empresas estão usando um 787-10 Dreamliner para testar maneiras de reduzir emissões e também ruído como parte do programa ecoDemonstrator da fabricante norte-americana, antes que a companhia aérea árabe receba o avião no quarto trimestre desse ano.
E os voos de testes envolvem mais de 200 microfones fixados por diversos pontos da aeronave, além de outros 1000 em solo, para que a Boeing e a NASA adquiram dados que irão ampliar a capacidade de previsão de ruído nos projetos, permitindo produtos cada vez mais silenciosos.
Você sabia que parte do barulho que você ouve quando um avião passa não vem apenas dos motores? Uma parcela do ruído é emitida pela turbulência do ar ao redor das variadas formas presentes, portanto, é possível tornar os voos mais silenciosos também através do projeto do avião em si, e não somente dos motores.
Os trens de pouso, por exemplo, têm sido um dos focos deste estudo, sendo conduzido em parceria com a Safran, que os produz para diversos modelos de avião. A empresa cita que novas tecnologias devem proporcionar mais de 20% de redução no ruído.
Last week, the @BoeingAirplanes 2020 #ecoDemonstrator team tested @SafranLandingS technology aimed at reducing the noise created from an airplane’s extended landing gear by more than 20%! Learn more: https://t.co/upFeFBIMjc pic.twitter.com/AtVY65M93S
— Safran (@SAFRAN) September 11, 2020
Portanto, sempre que você vir o 787-10 ecoDemonstrador, lembre-se que as linhas desenhadas são, na verdade, as fiações elétricas. Elas ligam os microfones aos equipamentos que ficam dentro da aeronave, e tudo isso levará a uma aviação mais silenciosa em um futuro não muito distante.
Se você quiser relembrar mais sobre o programa ecoDemonstrador, que inclui vários outros estudos além do ruído, reveja os detalhes na matéria anterior clicando aqui.
Com informações oficiais da Boeing
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