O futuro da Alitalia parece ainda mais sombrio, pois a Lufthansa e a ferrovia estatal italiana Ferrovie dello Stato não estão mais interessadas em investir na companhia aérea.
A mídia local relata que ambas as partes desistiram da licitação. Com a Itália prometendo não injetar mais dinheiro na companhia aérea em dificuldades, a situação nunca foi tão precária.
Futuro sombrio
O futuro da Alitalia parece ainda mais sombrio nesta semana, já que relatórios sugerem que dois grandes investidores desistiram do processo de licitação. A companhia ferroviária italiana Ferrovie dello Stato e o grupo de aviação alemão Lufthansa se afastaram do acordo.
Durante uma audiência perante a Comissão de Transportes da Câmara dos Deputados da Itália na última quarta-feira (08), o ministro do Desenvolvimento Econômico, Stefano Patuanelli, disse que a Alitalia está “Estamos em uma estrada estreita e difícil”.
Ele continuou dizendo que não existem “possibilidades infinitas” para encontrar um comprador, expressando frustração com a falta de interesse na companhia aérea. Enquanto isso, a empresa continua perdendo dinheiro a uma taxa de até 2 milhões de euros por dia.
Lufthansa e Ferrovie se retiraram
O operador ferroviário público italiano, Ferrovie dello Stato, está em negociações há vários meses. A empresa ferroviária fez uma oferta inicialmente em outubro, embora estivesse sujeita a várias condições, incluindo não ser o acionista majoritário do consórcio que esperava criar.
A Ferrovie trabalhou duro para formar um consórcio, conversando com a companhia aérea americana Delta, bem como com a easyJet, antes que ambas as partes desistissem da negociação. Agora, parece que eles desistiram completamente. O diretor da empresa, Gianfranco Battisti, disse à comissão parlamentar: “Para nós, este procedimento está encerrado, estamos fora de operação.”
Muitos esperavam que a Lufthansa fosse a salvadora de última hora da companhia aérea, pois circulavam rumores de que o grupo alemão estava em negociações com o governo italiano. No entanto, no dia anterior e diante da mesma comissão, Joerg Eberhart, CEO da Air Dolomiti (braço italiano da Lufthansa) explicou que isso não aconteceria.
Segundo o Le Monde, o CEO afirmou que “uma forte parceria [com a Alitalia] seria mais vantajosa que um investimento”. Ele continuou dizendo que uma “profunda reestruturação da empresa” seria essencial para o envolvimento da Lufthansa.
Última opção não parece nada interessante
A Atlantia, uma empresa de propriedade da família Benetton, é o último investidor em potencial, mas seu interesse é amplamente visto como um meio para atingir um fim. A Atlantia é a empresa responsável pelas rodovias da Itália e está enfrentando a suspensão de seu contrato após o colapso da ponte Morandi em Gênova em 2018.
Battisti criticou o interesse da empresa de construção, dizendo que “ficou claro que o interesse deles estava na condição de resolução de outros assuntos”, indicando que ele acredita que a empresa simplesmente queria alavancar a Alitalia para seu próprio ganho. Ele resumiu seus pensamentos dizendo: “Não faz absolutamente sentido continuar falando com a Atlantia”.
A empresa de construção disse anteriormente que desistiria da licitação, mas ainda parece estar esperando nos bastidores.
Sem investidores interessados restantes, a falência da companhia aérea está se tornando uma possibilidade real.
