A Lufthansa celebrou recentemente a chegada do Airbus A320neo de matrícula D-AINZ. Apesar desse ser seu A320 de número 85, sendo o 24º da família neo, valeu uma grande comemoração por parte da empresa alemã. Na verdade, toda a festa deve-se à janela do cockpit, que vem circundada pela a tradicional “máscara” preta ao redor.
No tuíte, os alemães dizem assim: “Ela não é linda? Conheça nossa D-AINZ. Nosso primeiro Airbus A320neo com essas icônicas janelas do cockpit será baseado no aeroporto de Munique. A continuação da entrega de hoje, o avião estará baseado em Berlim pelas próximas duas semanas para instalação de alguns recursos adicionais”.
Isn’t she a beauty? 😍 Meet our D-AINZ! 👀✈️💙 Our first @Airbus #A320neo with these iconic cockpit windows will be based @MUC_Airport . Following today’s delivery from Airbus, the aircraft is currently in Berlin-SXF for two weeks to install some additional features. pic.twitter.com/VfmhMDLvWK
— Lufthansa News (@lufthansaNews) August 4, 2020
O que há com essas janelas
Incrível como um detalhe chama tanto a atenção e assim tem sido desde que a Airbus aplicou pela primeira vez a “máscara” no Airbus A350. Depois, a mesma técnica passou a ser empregada nas demais famílias, como o A330 e o A320. Agora, cada Airbus que sai da fábrica vem com a máscara preta distinta ao redor da janela do cockpit e vira até motivo de comemoração, como vimos com a Lufthansa.
Mas o que há por trás da máscara?
O fato de a Airbus não oferecer a aeronave sem esse recurso sugere que há mais do que uma simples questão de estética. Na verdade, há muita ciência por trás, como explica a própria Airbus:
“Essas janelas do cockpit oferecem mais do que apenas o visual mais futurístico, estético e distinto. O novo pára-brisa aumenta a eficiência aerodinâmica geral da aeronave”, disse Donna Lloyd, chefe de comunicação da Airbus. “O formato perfeitamente curvo do nariz ajuda o fluxo de ar a abraçar a superfície, reduzindo o arrasto. O pára-brisa tipo “Ray-Ban” em preto facilita a manutenção da janela e contribui para harmonizar a condição térmica desta área sensível à temperatura. A área do nariz ligeiramente côncava (vista de lado) oferece aos pilotos uma visão ideal dos arredores imediatos, facilitando as operações em solo e tornando-as mais seguras”.
Essa é a lógica por trás das famosas janelas do cockpit, que renderam aos Airbuses o apelido de guaxinim ou Zorro.
