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Como temos acompanhado desde o início da crise da aviação causada pela Covid-19, as aeronaves cargueiras passaram a ser altamente demandadas por conta da necessidade de transporte puramente cargueiro. Com isso, as empresas aéreas cargueiras tornaram-se protagonistas proeminentes da aviação mundial nesse período tão atípico.
Conforme as aeronaves de passageiros – que levavam carga em seus porões – foram sendo retiradas de serviço, uma lacuna gigantesca foi gerada, e os aviões puramente cargueiros – que estavam em decadência pela crise que o setor enfrentava antes da pandemia – passaram a voar cada vez mais cheios.
Como consequência, além dos aviões de passageiros sendo adaptados para levar carga, diversos jatos cargueiros que estavam sendo removidos de serviço até o início deste 2020 começaram a ser retirados de suas estocagens.
A volta do último
Nesse movimento, destacou-se a companhia norte-americana Atlas Air, que já possuía uma expressiva frota de Boeings 747 cargueiros em operação, mas também outra importante quantidade de Jumbos estocados nos desertos dos Estados Unidos.
Diante da alta demanda, a Atlas começou a reativar estes jatos, e, por volta de agosto, dados do Planespotters já apontavam que ela havia se tornado a maior operadora mundial do modelo B747 no planeta, com 38 unidades, sendo 4 delas do modelo -8F e as demais do -400F. Na ocasião, a segunda colocada era a empresa também cargueira Cargolux, de Luxemburgo, com 30 Jumbos.
Agora, segundo informações do site especializado Cargo Facts, o último dos aviões 747-400F da Atlas que ainda estava estocado em condições operacionais voltou a voar.
Dados do site de rastreamento FlightRadar24 mostram que o Jumbo registrado sob a matrícula N472MC partiu no último dia 21 de outubro do Marana Pinal Airpark, no Arizona (EUA), efetuou uma escala em Los Angeles e então seguiu direto para Taipei, em Taiwan. No entanto, apesar da volta à ativa após estar parado desde dezembro de 2019, o jato fabricado em 1992 e de número de série 27062 não mais decolou de Taipei até a data da publicação desta matéria.
Apesar de não haver detalhes sobre o motivo destes vários dias de estadia no país asiático, o fato de que o voo que o levou até lá utilizou numeração da própria Atlas Air, GTI-9437, parece indicar que não se trata de uma devolução do jato, sendo possivelmente uma parada de manutenção pesada após tanto tempo inativo.
Caso o N472MC realmente retome serviços comerciais, a companhia aérea passará a ter 39 Jumbos em condições operacionais em sua frota.
Como uma das principais companhias cargueiras do mundo, a Atlas Air atende também ao Brasil. Seus voos regulares pousam no Aeroporto de Viracopos, em Campinas (SP), e no de Manaus (AM), tanto com o 747-400F quanto com o mais moderno e maior 747-8F, e até mesmo o Aeroporto de Guarulhos tem recebido algumas visitas dos jatos da empresa como consequência da alta demanda de carga.
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