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A contagem regressiva para o fim da produção de um dos mais marcantes modelos da história da aviação avança mais um passo neste mês de setembro. A Boeing entregou outra unidade do Jumbo 747-8 à UPS, restando agora apenas mais 11 unidades para o encerramento definitivo.
UPS 747-8F N622UP delivery flight from Everett pic.twitter.com/ShNGyMefIf
— Paine Airport (@mattcawby) September 4, 2020
A aeronave da vez foi o Boeing 747-8F registrado sob a matrícula N622UP, que decolou do aeroporto Paine Field, em Everett, onde fica localizada a linha de produção do modelo, na quinta-feira da semana passada, dia 3 de setembro.
Ele foi transladado para Louisville, principal base operacional da UPS, onde permaneceu até esta quarta-feira, 9 de setembro, partindo então para seu primeiro voo comercial rumo a Anchorage, no Alasca.
There goes our 25th 747 delivery to @UPSAirlines! The 747 makes up 11% of this cargo airlines’ fleet, helping to connect its customers with markets around the world. pic.twitter.com/QqgLbqFxeO
— Boeing Airplanes (@BoeingAirplanes) September 3, 2020
Segundo a Boeing, este é o 25º 747 a se entregue à companhia cargueira norte-americana, uma vez que, além dos 17 747-8, também possui várias unidades da versão anterior 747-400F.
A UPS informa que ainda espera mais três entregas do 747-8F até o final deste ano de 2020, quando então a companhia aérea terá 20 deles em sua frota.
Today @UPS took delivery of its latest @BoeingAirplanes 747-8F aircraft N622UP. It will be available for its first revenue flight soon. This aircraft is UPS’s 17th 747-8F, with three more deliveries expected this year to help with peak season. ✈️📦✈️ pic.twitter.com/Dgs1TAJawQ
— UPS Airlines (@UPSAirlines) September 3, 2020
Não há mais nenhum exemplar da versão 747-8I de passageiros sendo produzida desde 2017 e, diante da ausência de novas encomendas também do cargueiro -8F, a Boeing confirmou oficialmente o fim da história do modelo no final de julho, conforme mostramos aqui.
Aos funcionários, a Boeing disse: “Enquanto nossas taxas de produção do 767 e 747 permanecem inalteradas, sob a luz da dinâmica corrente do mercado e as previsões, nós completaremos a produção do icônico 747 em 2022. Nosso compromisso com os clientes não termina aí, e nós continuaremos a prover suporte às operações do 747 no futuro”.
As 11 unidades do 747-8F ainda encomendadas são todas da própria companhia aérea UPS. Como a Boeing tem mantido para o modelo uma taxa de produção de um jato a cada 2 meses, o derradeiro Jumbo da UPS deve ser entregue em 2022, quando então nunca mais um Boeing 747 será visto saindo da linha de produção.
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