Enquanto mantém a luta pela reabilitação do aeroporto El Palomar para voos comerciais, mas já acuado pela paralisação cada vez mais insustentável de suas operações, a Flybondi programou um lote inicial de voos do Aeroporto Internacional de Ezeiza.
Enquanto a empresa possui facilidades de transporte e custos para operar no El Palomar, partir de Ezeiza, além de gerar um descontentamento aos passageiros, também aumenta seus custos em 10%, como própria companhia informou recentemente. Ezeiza está localizado a 32 quilômetros do centro de Buenos Aires.
A FlyBondi trava uma briga com o governo argentino pela liberação do El Palomar. Recentemente, a empresa chegou a emitir uma carta denominada “O El Palomar ou Nada”, onde falava sobre a importância de retomar as operações em sua base principal. A empresa acusa o governo de não cumprir com o que promete e prejudicar o desenvolvimento da aviação no país.
Primeiros voos
As informações apuradas pelo Aviacionline mostram que, de acordo com o horário de voos que consta no sistema de reservas da Flybondi, o início das operações seria em 12 de dezembro, mas neste momento tudo está sujeito à autorização da ANAC argentina.
Pelo que o Aviacionline pôde observar no sistema, a partir de janeiro reaparecem os voos de El Palomar, mas isso também estará sujeito à resolução desse problema. Por hora, a agenda é a seguinte:
Buenos Aires (Ezeiza) – Bariloche – Buenos Aires (Ezeiza)
- A partir de 18 de dezembro, cinco frequências semanais.
- A partir de 3 de janeiro de 2021, sete frequências semanais.
Buenos Aires (Ezeiza) – Corrientes – Buenos Aires (Ezeiza)
- A partir de 23 de dezembro, duas frequências semanais.
- A partir de 4 de janeiro de 2021, três frequências semanais.
Buenos Aires (Ezeiza) – Córdoba – Buenos Aires (Ezeiza)
- A partir de 21 de dezembro, duas frequências semanais
- A partir de 2 de janeiro de 2021, quatro frequências semanais.
Buenos Aires (Ezeiza) – Jujuy – Buenos Aires (Ezeiza)
- A partir de 5 de janeiro de 2021, quatro frequências semanais.
Buenos Aires (Ezeiza) – Mendoza – Buenos Aires (Ezeiza)
- A partir de 2 de janeiro de 2021, três frequências semanais.
Buenos Aires (Ezeiza) – Neuquén – Buenos Aires (Ezeiza)
- A partir de 25 de dezembro, uma frequência semanal.
- A partir de 11 de janeiro de 2021, duas frequências semanais.
Buenos Aires (Ezeiza) – Posadas – Buenos Aires (Ezeiza)
- A partir de 13 de dezembro, duas frequências semanais.
- A partir de 27 de dezembro, três frequências semanais.
Buenos Aires (Ezeiza) – Puerto Iguazú – Buenos Aires (Ezeiza)
- A partir de 12 de dezembro, duas frequências semanais.
- A partir de 5 de janeiro de 2021, quatro frequências semanais.
Buenos Aires (Ezeiza) – Salta – Buenos Aires (Ezeiza)
- A partir de 23 de dezembro, uma frequência semanal.
- A partir de 3 de janeiro de 2021, duas frequências semanais.
- A partir de 10 de janeiro de 2021, quatro frequências semanais.
Buenos Aires (Ezeiza) – Santiago del Estero – Buenos Aires (Ezeiza)
- A partir de 31 de dezembro, uma frequência semanal.
- A partir de 12 de janeiro de 2021, duas frequências semanais.
Buenos Aires (Ezeiza) – Trelew – Buenos Aires (Ezeiza)
- A partir de 14 de dezembro, uma frequência semanal.
- A partir de 4 de janeiro de 2021, duas frequências semanais.
Buenos Aires (Ezeiza) – Tucumán – Buenos Aires (Ezeiza)
- Voo especial em 30 de dezembro.
- A partir de 5 de janeiro de 2021, duas frequências semanais.
Internacional
Já os destinos internacionais da Flybondi (Assunção, São Paulo, Florianópolis e Porto Alegre, Rio de Janeiro e Punta del Este), só aparecem no sistema de reservas para julho de 2021. Enquanto isso, os passageiros começaram a receber e-mails da companhia aérea informando sobre a mudança do aeroporto de Buenos Aires.
O Boeing 737-800 LV-HFR, única aeronave que a Flybondi mantinha em El Palomar, deve chegar ao país nos próximos dias, quando voltar das oficinas da Mexicana, onde fazem uma manutenção programada.
