Sem ninguém dentro: assim funcionará a nova torre do Aeroporto de Londres.

Airbus A318 da British Airways no aeroporto de London City chega de um voo de Nova Iorque. | Foto: BSIC

Imagine uma torre de controle em um aeroporto movimentado no coração de uma grande cidade. Seria um local de grande trabalho e movimentação de pessoal, correto? Não em Londres.




O Aeroporto de London City, que fica bem no coração da capital britânica, está instalando uma “torre de controle digital” que será operada por controladores em uma pequena vila inglesa a mais de 100km de Londres.

A nova torre irá usar 14 câmeras de alta definição e diversos sensores para prover uma visão de 360º do aeroporto. Imagens ao vivo e dados serão enviados aos controladores aéreos remotos de maneira super rápida e segura através de cabos de fibra ótica.

“O aeroporto de London City será o mais movimentado a utilizar essa tecnologia”, afirmou Paul Beauchamp, da NATS, órgão responsável pelo serviço de tráfego aéreo no país e que emprega os controladores. A tecnologia desenvolvida pela SAAB atualmente é utilizada em dois pequenos aeroportos na Suécia, e já foi demonstrada no Brasil na IBAS e também na FIDAE conforme divulgamos na época.

 

A administradora do aeroporto garante que as câmeras e as telas irão prover um nível de detalhe maior que o olho nu conseguiria perceber. Diversas telas irão mostrar tendências meteorológicas e a movimentação dos veículos.

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O aeroporto de London City é o mais próximo do centro da capital, e serve muitos passageiros de negócios.

A NATS garantiu que terá um sistema seguro para prevenir ataques de hackers. Serão três conexões exclusivas entre a torre e o centro de controle, uma para as operações normais e as outras duas serão de backup. A nova torre irá abrir em 2019 e nenhum dos controladores irá perder seu emprego, já que o trabalho continua, mas de um local remoto.

O Aeroporto de London City recebe 4,5 milhões de passageiros por ano, e possui uma pista curta (apenas 1.508 metros de comprimento) que limita as operações de jatos. Poucos modelos operam sem restrições, como o Embraer E190 e o Airbus A318, sendo que este último é utilizado para voos para Nova Iorque e, ao pousar de volta em Londres, faz uma aproximação única.

Adaptado da CNN Money. 

 

Carlos Martins
Carlos Martins
Fascinado por aviões desde 1999, se formou em Aeronáutica estudando na Cal State Long Beach e Western Michigan University. #GoBroncos #GoBeach #2A

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