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Novo conceito de motor de aviões será desenvolvido pela GE Aviation e Safran

A GE Aviation e a Safran lançaram ontem, dia 14 de junho um programa ousado de desenvolvimento de tecnologia visando consumo de combustível e emissões de CO2 em mais de 20% menores em comparação com os motores atuais. 

O programa  CFM RISE (Inovação Revolucionária para Motores Sustentáveis) demonstrará e amadurecerá uma variedade de tecnologias novas e inovadoras para motores futuros que podem entrar em serviço em meados da década de 2030.

As empresas também assinaram um acordo estendendo a parceria CFM International 50/50 até o ano de 2050, declarando sua intenção de liderar o caminho para uma aviação mais sustentável, em linha com o compromisso da indústria de reduzir as emissões de CO2 pela metade até 2050.

“O relacionamento entre a GE e a Safran hoje é o mais forte de todos os tempos”, disse John Slattery, presidente e CEO da GE Aviation. “Juntos, por meio do programa de demonstração da tecnologia RISE, estamos reinventando o futuro do voo, trazendo ao mercado um conjunto avançado de tecnologias revolucionárias que levarão a próxima geração de aeronaves de corredor único a um novo nível de eficiência de combustível e emissões reduzidas. Abraçamos totalmente o imperativo da sustentabilidade. Como sempre fizemos no passado, vamos entregar para o futuro”.

“Nosso setor está em meio aos tempos mais desafiadores que já enfrentamos”, disse Olivier Andriès, CEO da Safran. “Temos que agir agora para acelerar nossos esforços a fim de reduzir nosso impacto no meio ambiente. Desde o início dos anos 1970, a eficiência e confiabilidade do motor inovador têm sido a marca de nossa parceria histórica e nosso motor LEAP já reduz as emissões em 15 por cento em comparação com os motores da geração anterior. Por meio da extensão de nossa parceria CFM até 2050, estamos hoje reafirmando nosso compromisso de trabalhar juntos como líderes em tecnologia para ajudar nossa indústria a enfrentar os desafios climáticos urgentes”.

RISE

As tecnologias, amadurecidas como parte do Programa RISE, servirão como a base para o motor CFM de próxima geração que poderá estar disponível em meados da década de 2030. Os objetivos do programa incluem reduzir o consumo de combustível e as emissões de COem mais de 20 por cento em comparação com os motores mais eficientes de hoje, bem como garantir 100 por cento de compatibilidade com fontes de energia alternativas, como combustíveis de aviação sustentáveis ​​e hidrogênio.

O ponto central do programa é a eficiência propulsiva de última geração para o motor, incluindo o desenvolvimento de uma arquitetura de fan aberta. Este é considerado um capacitador chave para alcançar uma eficiência de combustível significativamente melhorada, ao mesmo tempo que oferece a mesma velocidade e experiência de cabine que as atuais aeronaves de corredor único. 

O programa também usará a capacidade elétrica-híbrida para otimizar a eficiência do motor, permitindo a eletrificação de muitos sistemas de aeronaves.

Parceiros de peso

O programa está sendo liderado por uma equipe de engenharia conjunta da GE / Safran que traçou um roteiro de tecnologia abrangente, incluindo pás de ventilador compostas, ligas metálicas resistentes ao calor, compostos de matriz cerâmica (CMCs), capacidade elétrica híbrida e manufatura aditiva.

O programa RISE inclui mais de 300 componentes separados, módulos e compilações completas de motores. Um motor de demonstração está programado para começar a ser testado nas instalações da GE e da Safran em meados desta década e o teste de voo vem logo depois.

O acordo original remonta de 1974, criando a CFM International como uma joint venture 50/50 entre os dois fabricantes de motores de aeronaves, que redefiniu a cooperação internacional e ajudou a mudar o curso da aviação comercial. 

A parceria foi renovada em 2008 para o lançamento do programa LEAP. Hoje, o CFM é o fornecedor líder mundial de motores para aeronaves comerciais com uma linha de produtos que serve como referência da indústria em eficiência, confiabilidade e baixo custo geral de propriedade. Mais de 35.000 motores CFM foram entregues a mais de 600 operadores em todo o mundo, acumulando mais de um bilhão de horas de voo.

Com informações da GE Aviation

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