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Trazemos hoje no AEROIN mais uma matéria especial para presentear você, leitor, com a experiência de uma maior aproximação com a rotina da aviação comercial. Ou, nesse caso específico, com a operação do agora bastante aquecido mercado de transporte aéreo de cargas.
Estivemos no Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas/SP, acompanhando de perto um dos voos do bonito Boeing 747-400F da companhia aérea norte-americana Kalitta Air. Você poderá ver nesta matéria uma galeria de imagens do Jumbo, como se você estivesse lá no pátio, caminhando ao redor do gigante.
Em parceria com a Global GSSA, uma empresa com mais de 20 anos no segmento de representação de venda de carga aérea, a Kalitta iniciou operações no Brasil cerca de um mês e meio atrás. E a escolha óbvia de Viracopos se deu em função da já reconhecida eficiência logística do terminal, além de sua ampla conectividade rodoviária, que gera facilidade no envio e recebimento terrestre de cargas.
Em função da alta demanda experimentada pelo setor em decorrência da pandemia de Covid-19, no início de junho os Jumbos da companhia passaram a pousar regularmente no aeroporto de Campinas, sempre às quinta-feiras e aos domingos. E assim devem permanecer enquanto a demanda de carga se mantiver aquecida.
Outros exemplos dessa explosão dos fretamentos aéreos, que também trouxemos recentemente aqui no AEROIN, são os voos da FedEx, com a inédita vinda do Boeing 777F (clique aqui para ver o vídeo do batismo), e os voos da 21 Air com o Boeing 767-200F que no passado voou pela VARIG (clique aqui para relembrar).
Esta vinda da 21 Air, por sinal, também foi uma operação em parceria com a Global GSSA, que ainda contou com o apoio logístico da Platinum Global, empresa que oferece serviço de representação legal para companhias aéreas no Brasil. A Platinum providencia toda a infraestrutura para atendimento completo de voos em qualquer aeroporto do país, através da contratação de diversos serviços terceirizados, como, por exemplo, rampa e catering, fazendo toda a coordenação da operação.
No caso da Kalitta, acompanhamos a operação nessa quinta-feira, 16 de julho, quando o Boeing 747-400F de matrícula N715CK pousou em Campinas às 16:31 no voo de número 4K-539, proveniente de Miami.
Estes voos têm sido estruturados da seguinte forma:
- Em Miami: a aeronave é carregada nos Estados Unidos com diversas cargas, sendo a maior parte proveniente principalmente da Ásia. Parte da carga é destina a Viracopos e o restante vai para Santiago do Chile. Miami é um grande hub cargueiro, fazendo essa distribuição de mercadorias da Ásia para a América do Sul, bem como o mesmo trabalho no sentido contrário, da América de Sul para a Ásia.
- Em Campinas: ao chegar em Viracopos, uma parte da mercadoria é descarregada, enquanto a carga para o Chile permanece a bordo. Depois, a carga do Brasil para o Chile e para Miami/Ásia é carregada, e o 747 decola para Santiago.
- Em Santiago: no Chile, após as cargas de Miami/Ásia e do Brasil destinadas ao país serem descarregadas, o Jumbo é carregado principalmente com salmão, levando até Miami as mercadorias brasileiras e chilenas destinadas aos Estados Unidos e à Ásia.
A operação que acompanhamos nesta quinta-feira deixou mais do que provado que o momento é realmente de enorme demanda. O 747-400F chegou tanto com o deck principal quanto com o compartimento inferior lotados, com nada menos do que 98% de ocupação.
Apesar desse alto volume, as mercadorias eram leves, de maneira que o peso total a bordo era de apenas 60 toneladas, ou cerca de metade da capacidade máxima de 113 toneladas desse modelo de aeronave. Uma situação que gera um ganho operacional interessante para o operador, pois todo o espaço foi vendido, enquanto o Jumbo voou mais leve, economizando no consumo de combustível.
Veja nas imagens a seguir o deck principal do N715CK completamente tomado por carga.
Mas, assim como nos voos inéditos do Boeing 777F da FedEx, não se engane imaginando que a carga vinda da Ásia para o Brasil é toda de máscaras médicas da China por conta da Covid-19. Veio de tudo, menos máscaras!
Em Viracopos, o 747 da Kalitta descarregou certa quantidade de peças do setor automobilístico e do setor agrícola, e produtos farmacêuticos e químicos, enquanto a maior parte da mercadoria foi de componentes eletrônicos e de informática provenientes da Ásia.
Por fim, após a liberação do espaço interno, o N715CK foi carregado principalmente com calçados, móveis, produtos odontológicos e peças automotivas.
A seguir, deixamos você, leitor, com mais algumas imagens do gigante Boeing 747-400F, e esperamos que tenha gostado da experiência de conhecer de perto uma operação de solo com o clássico Jumbo Jet.
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