Pane em voo leva pilotos a reduzirem a altitude no meio da rota de Guarulhos a Porto Alegre

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Airbus A320 da LATAM, igual ao do incidente

Os pilotos de um jato da LATAM tomaram a ação de vestir suas máscaras de oxigênio e reduzir a altitude precocemente após uma pane apresentada durante um voo na última terça-feira, 23 de fevereiro.

Segundo aponta o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), a aeronave envolvida na ocorrência foi o Airbus A320 registrado sob a matrícula PR-TYQ, quando voava com 6 tripulantes e 129 passageiros entre o Aeroporto Internacional André Franco Montoro, de Guarulhos (SP), e o Internacional Salgado Filho, de Porto Alegre (RS).

Dados da plataforma de rastreamento FlightRadar24 mostram que o voo do incidente era o de número LA-3455. O A320 partiu do GRU Airport às 12:06 e havia acabado de atingir 36 mil pés de altitude às 12:30, próximo de Curitiba (PR), quando os pilotos iniciaram a descida rápida às 12:33.

O momento do início da descida do A320 – Imagem: FlightRadar24

Após cerca de 5 minutos, às 12:38, os pilotos estabilizavam a aeronave na altitude de 18 mil pés, que foi mantida por cerca de 32 minutos, até às 13:10, quando se iniciou a descida para aproximação e pouso no Salgado Filho, concluído às 13:30.

Segundo a descrição do CENIPA, durante o voo de cruzeiro, foi observado aumento na altitude de cabine, seguido de mensagem ‘CAB EXC CABIN ALTITUDE’, o que indica um problema com o sistema de controle da pressurização da aeronave, que não estaria sendo capaz de manter a pressão correta a bordo.

O órgão de investigação brasileiro também descreve que a tripulação efetuou os procedimentos de descida de emergência e os pilotos utilizaram as suas máscaras de oxigênio de forma preventiva, não havendo o acionamento das máscaras dos passageiros.

O pouso foi realizado normalmente, e a ocorrência foi classificada pelo CENIPA como “FALHA OU MAU FUNCIONAMENTO DE SISTEMA / COMPONENTE” e como “INCIDENTE GRAVE”.

O histórico do FlightRadar24 mostra que o PR-TYQ permaneceu em solo em Porto Alegre por cerca de 23 horas, até o início da tarde do dia seguinte, 24 de fevereiro, quando então retornou às operações na malha da LATAM sem novas intercorrências.

Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

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