Pára-brisas rachado causou pouso de emergência do Airbus Beluga

O Beluga Tango Bravo entrou em contato com os controladores de tráfego aéreo para dizer que havia algo errado por volta das 14h30. A Airbus não deu muitos detalhes, apenas confirmou que houve uma “anomalia em voo”.

Beluga Airbus Hawarden
Beluga parado numa posição remota de Hawarden um dia após o pouso

Conforme relatou o Aviation Herald nesta sexta-feira (27), o incidente resultou num pouso de emergência envolvendo uma das maiores aeronaves de carga do mundo enquanto estava a caminho do Aeroporto de Hawarden, no norte do País de Gales. O avião envolvido foi o Airbus A300-600ST, mais conhecido como “Beluga”, de matrícula F-GSTB.

A aeronave realizava o voo BGA134B de Hamburgo para Hawarden e já estava em aproximação para pouso, quando a tripulação entrou em contato com o controle de tráfego aéreo na tarde de ontem, reportando que seu pára-brisas estava rachado.

Rota do Beluga, de Hamburgo a Chester

Seis carros de bombeiros, equipes de policiais e ambulâncias, incluindo o Helimed 59, foram acionados e correram para uma posição próxima da pista 22. No entanto, ninguém precisou ser atendido pelas equipes de socorro, pois a aeronave pousou com segurança em Hawarden às 15h30. Apesar de parecer exagerado, acionar os serviços de segurança é parte do protocolo de qualquer aeroporto quando um piloto reporta uma emergência.

O Beluga envolvido no incidente permanece parado em Hawarden, mais de 24 horas após a ocorrência. Um porta-voz da Airbus disse apenas que “o Beluga Tango Bravo sofreu uma anomalia no voo de Hawarden”.

Por que esse avião é chamado de Beluga?

“Beluga” significa branco em russo e o avião leva esse nome por ser tremendamente parecido à baleia de pele branca do Ártico. É um avião de carga da Airbus, usado no transporte de grandes partes das aeronaves entre todas as fábricas da Airbus e os fornecedores. Desde que o Beluga entrou em serviço em 1994, a produção de aviões europeus aumentou em cinco vezes, forçando a frota de cinco Beluga da empresa a voar mais de 60 vezes por semana.

Atualmente, as asas da Airbus são fabricadas no Norte de Gales e perto de Bristol. As seções de cauda e superfícies móveis da Airbus são fabricadas no centro e Sul da Espanha. No total, a Airbus possui 11 locais na Europa, onde os Beluga são usados ​​para transportar peças de aeronaves.

Foto de Aeroprints.com, Wikimedia Commons

O Beluga pode levar 36 carros ou 7 elefantes

A Airbus usou a base do modelo A300-600 para construir o Beluga. Para aumentar a capacidade de carga, cortou a parte superior da aeronave e a substituiu por uma seção mais ampla da fuselagem que se assemelha a uma bolha, resultando na semelhança a uma baleia.

O cockpit também foi abaixado para que o compartimento de carga da aeronave pudesse ser carregado e descarregado pela frente. Uma curiosidade reportada pela Airbus é que, devido ao tamanho, é necessária atenção especial ao posicionar e fixar a carga no Beluga, pois a aeronave reage de maneira diferente à maioria dos outros jatos grandes, movendo-se para os lados, em vez de subir e descer durante turbulências.

Infográfico da Airbus, em espanhol, clique para abrir

Com um diâmetro enorme de 7,1 metros e uma carga útil máxima de 47 toneladas, o Beluga é ideal para transportar peças de aeronaves como asas e pode até encaixar seções da fuselagem do novo A350. Em termos leigos, os 1.400 metros cúbicos de espaço da aeronave seriam suficientes para 36 carros ou sete elefantes.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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