Passageiro filma momento em que 737 sofre estol de compressor

Veja o vídeo nesse post

Um passageiro capturou em vídeo o exato momento em que o motor esquerdo de Boeing 737-800 sofreu um estol de compressor logo após a decolagem, obrigando a tripulação a desligar o motor em voo e retornar ao aeroporto.

O incidente aconteceu no último domingo (26), com o voo UA132, de Honolulu, no Havaí, para Majuro, nas Ilhas Marshall.

A aeronave, um Boeing 737-800 de matrícula N37281 com 149 pessoas a bordo, decolou normalmente da pista 8R de Honolulu às 7h53 quando, subitamente, o motor da asa esquerda começou a emitir sons secos de batidas junto a listras de chamas.

Por ser uma condição de voo treinada, a tripulação imediatamente identificou o problema e acionou os procedimentos de segurança, mantendo a aeronave estabilizada a 3000 pés (1.000 m) de altitude e desligou o motor problemático em pleno voo.

A torre de controle do aeroporto manteve-se de prontidão, enquanto o Boeing realizava seu voo em órbitas com objetivo de liberar combustível e deixar a aeronave mais leve para o pouso, que aconteceu cerca de 50 minutos após a decolagem. A chegada ao aeroporto contou com a escolta do corpo de bombeiros. Veja a rota do Boeing, da decolagem ao pouso:

Curso do voo – fonte Flightaware

Passageiros do voo informaram à rede Khon, do Havaí, que a tripulação comunicou o problema aos passageiros de maneira transparente e informou que não havia risco. Após o incidente, a aeronave foi retirada de serviço para manutenção e os passageiros foram remanejados para outros voos.

Um passageiro filmou o exato momento do incidente. Apesar das cenas impressionarem, a aeronave não teve dificuldades em retornar a Honolulu.

Um estol de compressor é uma interrupção parcial do fluxo de ar em um motor a reação e é uma condição progressiva que, se não sanada, pode levar ao surge. O efeito de surge é uma completa interrupção do fluxo de ar através do compressor e que pode, no pior dos casos, causar uma reversão instantânea na direção do fluxo de ar que passa pelo motor. A gravidade do estol varia de uma queda momentânea de potência (ocorre tão rapidamente que quase não é registrada pelos instrumentos do motor) até uma completa perda de compressão (surge),  necessitando de uma redução no fluxo de admissão de combustível do motor. Informações da Wikipedia

Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

Veja outras histórias

Airbus A380 Qantas

Australiana Qantas adianta, ainda mais, o retorno dos A380

0
Com o aumento na demanda por viagens em conjunto com as flexibilizações das fronteiras, a australiana adiantará ainda mais o retorno do A380.