Uma empresa aérea decidiu reduzir quase pela metade o preço de venda de seu último jato bimotor Boeing 757 depois de falhar em diversas tentativas de se desfazer do clássico e bem sucedido avião comercial.
A Nepal Airlines reduziu para 55% da valor anterior o preço mínimo de venda do seu último Boeing 757-200(M), de matrícula 9N-ACB e número de construção MSN 23863, depois que duas tentativas anteriores de vender o avião de 31,4 anos não conseguiram atrair nenhum lance válido.
O companhia aérea de bandeira do Nepal divulgou em seu site um convite para os interessados nas negociações diretas sobre a venda da aeronave com um preço mínimo de US$ 4,25 milhões. Os possíveis compradores têm até o meio-dia de 27 de novembro de 2019 para enviar suas ofertas à Nepal Airlines.
Em junho de 2019, a companhia aérea procurou vender o 757 por meio de leilões com um lance mínimo de US$ 7,68 milhões. Embora a companhia aérea tenha recebido duas propostas, ambas foram desqualificadas – uma por não nomear a empresa licitante, enquanto a outra, apresentada pela empresa israelense ABN, por estar abaixo do preço esperado pela companhia nepalense.
O leilão de junho já era o segundo esforço para vender o Boeing 757 por meio de um leilão.
O que mais está incluso no leilão?
A aeronave oferecida pela Nepal Airlines está armazenada no aeroporto de Katmandu desde outubro de 2018, e a proposta de venda inclui diversos itens de suporte, além dos próprios motores, que muitas vezes são negociados separadamente.
Os dois motores Rolls-Royce RB211-535E4, fabricados em 1987 e 1988, acumularam 26.841 e 21.101 ciclos (pousos e decolagens), e 76.124 e 61.178 horas de operação, respectivamente.
Juntamente à aeronave e aos motores, acompanharão mais de 500 peças de reposição (peças sobressalentes para substituição em caso de falhas ou vencimento das peças instaladas) e mais de 100 ferramentas destinadas às manutenções.
O Boeing 757 completou 30.535 ciclos e 89.462 horas de voo desde que foi fabricado.
A versão especial (M) do Boeing 757
O jato oferecido pela companhia aérea é um modelo especial e único chamado Boeing 757-200(M). A Nepal Airlines, ou Royal Nepal Airlines como era conhecida, é dona da aeronave desde que foi fabricada.
O avião foi entregue em 1988, tornando-se o único cliente a encomendar a versão (M), oferecendo um layout exclusivo misto de carga e passageiro.
Ele é capaz de transportar de dois a quatro palets de carga em sua cabine, em área situada na porção dianteira da fuselagem, enquanto leva de 123 a 148 passageiros nos assentos da porção traseira.
Esse layout incomum foi escolhido pela Nepal Airlines, pois precisava de uma aeronave capaz de transportar passageiros juntamente com suprimentos maiores a partir do Aeroporto Internacional de Tribhuvan, situado a 4.400 pés (1.300 metros) acima do nível do mar.
A área de carga do Boeing 757-200(M) é acessada por uma grande porta na lateral esquerda dianteira da aeronave.
