Piloto deixa enorme Boeing 777 afundar no solo após pneus saírem na grama

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Um enorme avião Boeing 777-300ER, o maior modelo de avião bimotor em operação comercial no mundo, afundou no solo e ficou preso após seu trem de pouso ter saído da área pavimentada para a grama durante o taxiamento.

A aeronave envolvida foi o Boeing 777 registrado sob a matrícula ET-ASL, operado pela companhia aérea Ethiopian Airlines, e o incidente ocorreu quando o jato estava finalizando o voo de número ET3905 na manhã da quarta-feira, 2 de junho. Ele partiu de Addis Ababa, na Etiópia, para o Aeroporto Murtala Mohammed, de Lagos, na Nigéria.

Apesar de ser um modelo de aeronave de transporte de passageiros, o 777-300ER estava operando um voo de carga e o problema ocorreu logo após o pouso no destino.

Depois de aterrissar na pista 18L do aeroporto, o piloto deixou que os pneus do trem de pouso principal esquerdo do avião saíssem para a grama quando estava finalizando a curva para deixar a pista e ingressar na taxiway paralela. Dados de radar mostram a posição final em que o 777 foi registrado após não mais poder se movimentar:

A posição em que o Boeing 777 afundou no solo – Imagem: FlightRadar24

Conforme você pôde ver no vídeo ao início desta matéria (caso não tenha carregado em seu dispositivo, clique aqui para ver no Twitter), a aeronave afundou no solo macio e serviços de apoio de solo precisaram ser enviados ao local. Eles auxiliaram na retirada de terra do entorno dos pneus e na liberação para que fosse possível mover o grande jato. O 777-300ER, vazio, pesa cerca de 167 toneladas.

O 777 etíope foi finalmente rebocado após cerca de 3 horas do incidente, já no início da tarde. Embora o ocorrido, parece não ter havido qualquer dano ao avião, pois ele voltou a voar na noite do mesmo dia, no voo de retorno a Addis Ababa, e nesta quinta-feira assumiu uma operação até Guangzhou, na China.

Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

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