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Após um pequeno incidente em um voo para Bruxelas, muitos nos perguntaram por que a Azul estaria voando para a Bélgica? Nós fomos atrás do motivo.
Os voos para a Bélgica estão partindo de Viracopos nas terças e domingos, decolando às 05h da manhã para chegar em Bruxelas às 22h locais. A aeronave volta para o Brasil decolando às 21h locais do dia seguinte, porém com destino a Guarulhos, onde pousa às 05h da manhã do outro dia.
Segundo dados da ANAC, a Azul registrou esses voos como regulares, e irá operá-los pelo menos até o final do mês de abril, sendo utilizados os Airbus A330-900neo de passageiros, mas que estão levando carga de maneira adaptada. Os números dos voos são AD9997 e AD9998.
Mas por que a Azul estaria fazendo voos regulares de carga para um país europeu tão pequeno, e que é conhecido pelas cidades medievais e também pela Tomorrowland, o maior festival de música eletrônica do mundo?
A resposta está longe de cavaleiros templários ou jovens que procuram na música a terra do amanhã. Muito pelo contrário: está na Alemanha, ou parcialmente nela.
Em contato com a Azul, a empresa informou que “está operando voos por meio da Azul Cargo Express para atender às demandas de um seus clientes, a DB Schenker“.
A DB Schenker é uma subsidiária da Ferrovia Federal da Alemanha, a Deutsche Bahn, ou simplesmente DB. A Schenker é uma empresa de logística focada em exportação e foi adquirida pela DB em 2002, que queria expandir seu ramo logístico e de cargas.
A carga levada é da Scania, fabricante de caminhões que tem uma grande fábrica no ABC Paulista. A empresa sueca de caminhões que é “irmã” da fabricante de aviões SAAB, tem grande presença no Brasil mas ainda importa peças para fabricação dos pesados no país.
