Pouso definitivo para um terço dos gigantes Airbus A380 da Singapore Airlines

Na última semana, a Singapore Airlines apresentou seus resultados e, junto com eles, informou sobre novas mudanças em sua frota. Com base na cidade-estado de Cingapura, a empresa, que tem apenas aeronaves de grande porte e voos internacionais, resolveu mandar 26 jatos para a aposentadoria, incluindo mais de um terço de sua flagship, o Airbus A380, e todos os Boeing 777-300 (não ER).

A decisão foi tomada à luz da Covid-19 e devido a uma perda 2,6 bilhões de dólares no primeiro semestre de seu exercício financeiro de 2020/21. Dessa forma, serão retirados permanentemente de operação sete Airbus A380 e mais uma quantidade de Boeings 777. No total, isso representa cerca de 20% da frota total da empresa aérea.

Todos os superjumbos de dois andares da companhia estão paralisados ​​desde março. Cerca de uma dúzia permanece estacionada no aeroporto de Changi, onde um deles foi transformado em um restaurante pop-up. O restante está em Alice Springs, no deserto australiano, onde o clima árido e a baixa umidade ajudam a manter as aeronaves em boas condições até que estejam prontas para voar novamente.

A380

Lembrando que a Singapore Airlines foi o prestigioso cliente de lançamento do Airbus A380 em outubro de 2007 e, em dezembro de 2017, adicionou um segundo lote de A380 mais novos com designs atualizados de primeira classe e classe executiva. Espera-se que os mais antigos saiam da frota agora.

Também estão sendo aposentados todos os quatro Boeing 777-300 da companhia aérea – não os mais conhecidos e de longo alcance 777-300ER – e mais quatro Boeing 777-200ER. Além disso, toda a frota de Airbus A319 e A320 do braço regional da SilkAir está sendo descartada para favorecer a frota do Boeing 737.

Enfrentando não apenas uma desaceleração global nas viagens, mas uma série de fechamentos de fronteira, incluindo na própria Cingapura, e sem nenhum mercado doméstico para voar, a transportadora viu o número de passageiros despencar 98,9%. A aérea também foi forçada a adiar o lançamento de seus jatos Boeing 777-9, incluindo suas suítes de primeira classe com novo visual e assentos de classe executiva.

Carlos Ferreira
Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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