Qantas coloca o A380 em hibernação, que pode chegar a três anos

No que tem sido o período mais desafiador em sua longa história, o Grupo Qantas relatou um lucro subjacente antes dos impostos de $124 milhões nos 12 meses encerrados em 30 de junho de 2020, uma queda de 91 por cento em relação ao ano anterior. Isso reflete um forte primeiro semestre do ano ($ 771 milhões de lucro antes dos impostos subjacentes) seguido por um colapso quase total na demanda de viagens e uma queda de $ 4 bilhões na receita no segundo semestre devido à crise.

A ação rápida para cortar custos radicalmente e colocar grande parte dos voos em hibernação ajudou a minimizar o impacto financeiro dessa sequência extraordinária de eventos. No nível estatutário, o grupo relatou uma perda antes de impostos de US$ 2,7 bilhões – devido principalmente a uma redução não monetária de US$ 1,4 bilhão de ativos, incluindo a frota de 12 Airbus A380 e US$ 642 milhões em redundâncias de pessoal.

Comentário do CEO

O CEO do Qantas Group, Alan Joyce, disse que a segunda metade do FY20 foi o conjunto de condições mais difíceis que a companhia aérea enfrentou em seus 100 anos – mas que tinha resiliência para lidar com elas.

“Tivemos que tomar algumas decisões muito difíceis nos últimos meses para garantir nosso futuro. Pelo menos 6.000 pessoas deixaram o negócio sem culpa própria, e outros milhares ficarão de fora por um longo tempo.

“A recuperação levará tempo e será instável. Já tivemos contratempos com a abertura e o fechamento de fronteiras. Mas sabemos que viagens estão no topo da lista de desejos das pessoas e que a demanda retornará assim que as restrições forem removidas. Isso significa que podemos fazer com que mais pessoas voltem ao trabalho. A COVID continuará a ter um grande impacto em nossos negócios e esperamos uma perda subjacente significativa no FY21.

“Olhando mais adiante, estamos em uma boa posição para enfrentar essa tempestade e aproveitar ao máximo a recuperação. Nossa posição de mercado deve se fortalecer como a única companhia aérea australiana com serviço doméstico completo e tarifas baixas, bem como serviços internacionais de longa distância”, acrescentou Joyce.

Suporte do Governo

O Grupo reconhece a significativa assistência à indústria fornecida pelo Governo Federal em resposta à COVID, refletindo a importância da aviação para a economia em geral.

Como uma das empresas mais impactadas, o Grupo Qantas arrecadou US$ 267 milhões em pagamentos do JobKeeper, a maioria dos quais foi paga diretamente aos funcionários em suspensão e o restante usado para subsidiar os salários dos que ainda estão trabalhando.

A Qantas e a Jetstar operaram uma série de voos domésticos, regionais e internacionais em nome do Governo Federal, bem como alguns serviços de frete, para manter serviços críticos que se tornaram comercialmente inviáveis ​​por restrições de viagens. Esses voos eram operados com base em uma taxa por serviço, com a receita da tarifa compensando o custo para o contribuinte.

Até 30 de junho de 2020, o benefício bruto total do apoio governamental foi de $ 515 milhões e o benefício líquido (após os custos dos voos operados) foi de $ 15 milhões.

100 aeronaves armazenadas

Outras reduções significativas estão previstas no FY21 com o adiamento das entregas de 787-9 e A321neo para atender às necessidades do Grupo.

A implementação do plano de recuperação de três anos, anunciado em junho de 2020, está bem encaminhada. O plano criará uma plataforma mais forte para lucratividade futura, valor para o acionista a longo prazo e preservará o máximo de empregos possível.

Várias partes importantes do plano estão concluídas ou em andamento, incluindo:

  • Espera-se que cerca de 4.000 de pelo menos 6.000 despedimentos sejam finalizados até o final de setembro de 2020, com consulta contínua aos sindicatos.
  • Licenças de cerca de 20.000 funcionários, permitindo a retenção de habilidades essenciais até o retorno do trabalho.
  • Aposentadoria antecipada da frota de Boeing 747 e mais de 100 aeronaves agora em armazenamento, incluindo toda a frota do Airbus A380.
  • Levantamos $ 1,4 bilhão em patrimônio, além de $ 1,75 bilhão de financiamento de dívida de longo prazo garantido durante a segunda metade do FY20.

O plano tem como meta US $ 15 bilhões em benefícios ao longo de três anos de atividade reduzida, com US $ 1 bilhão por ano em economias de custos contínuas até o FY23 (até junho de 2024) por meio de ganhos de eficiência em todo o Grupo.

Carlos Ferreira
Managing Director - MBA em Finanças pela FGV-SP, estudioso de temas relacionados com a aviação e marketing aeronáutico há duas décadas. Grande vivência internacional e larga experiência em Data Analytics.

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