Quais Embraer da Azul irão para a Breeze de Neeleman e a LOT?

Após o anúncio oficial de que os jatos Embraer E1 da Azul vão para a Breeze Aviation e a LOT, as primeiras unidades que irão embora já estão sendo definidas.

Embraer
PR-AYV, o Bandeira Azul, deverá ir para a Breeze de Neeleman

A Azul e a LOT assinaram uma carta de intenção para subarrendar 18 aeronaves com pedidos firmes, e até 14 opções adicionais, sujeitas a aprovações da LOT. Vale lembrar que a LOT já adquiriu sete E195s da Azul em anos anteriores.

Segundo um texto que circula nas redes sociais e que foi confirmado por diversas pessoas nas três empresas, a lista a seguir é a previsão inicial dos jatos que sairão em breve para a LOT, com a matrícula dos jatos, os nomes de batismo e o mês de saída:

  • PR-AUA “Canarinho Azul” – em fevereiro
  • PR-AXZ “Céu Azul de Brigadeiro” – em fevereiro
  • PR-AXY “Azul de Norte a Sul” – em março
  • PR-AXH “Verão Azul” – em abril
  • PR-AXJ “O Sol é Azul” – em abril
  • PR-AUF “Incrivelmente Azul” – em abril
  • PR-AXX “Estrela Azul” – em maio
  • PR-AXS “Espírito Azul” – em outubro
  • PR-AXN “Dias Azuis” – em novembro
  • PR-AXO “Simplesmente Azul” – em novembro

PR-AUA, o Canarinho Azul, deverá ir para a LOT

Adicionalmente, espera-se que a Breeze, que foi fundada pelo acionista controlador da Azul, David Neeleman, subarrende até 28 aeronaves, transação essa sujeita à aprovação dos acionistas da Azul conforme determinado pelo Estatuto Social da Companhia.

A lista a seguir é a previsão dos que devem ir para a Breeze:

  • PR-AYG “Tudo Novo, Tudo Azul” – em março
  • PR-AYI “Azul Celeste” – em março
  • PR-AYN “Blue Angels” – em junho
  • PR-AXI “Piloto Azul” – em agosto
  • PR-AXK “Águia Branca” – em setembro
  • PR-AYV “Brasil” – em outubro (pintura especial com a bandeira do Brasil, conhecido como Bandeira ou Bandeirinha)
  • PR-AYW “Vento Azul” – em dezembro

Embraer e CEO’s destacam qualidade do jato

A Embraer celebrou a notícia do sub-leasing, destacando o valor do jato: “Este é outro exemplo da excelente liquidez de nossos #E1s”, afirmou a empresa em seu Twitter.

John Rodgerson, CEO da Azul, comentou: “Nos últimos 11 anos, as aeronaves E195 foram a base do modelo de negócios da Azul, e sem dúvida continuarão a oferecer uma ótima experiência aos clientes da LOT e da Breeze. Agora que construímos a malha mais extensa do Brasil, estamos prontos para adicionar em nossa frota as aeronaves E2. O preço do combustível no Brasil é cerca de 35% mais caro do que em outras partes do mundo, por isso é essencial que a Azul passe a operar com aeronaves da próxima geração o quanto antes”.

Lukas Johnson, diretor comercial do Breeze Aviation Group, destacou a complementariedade dos Embraer com os Airbus da companhia: “A capacidade do E195 de performar bem em voos de baixa utilização e de curta distância o tornam o complemento ideal para os Airbus A220-300, que irão atender mercados de alta utilização e de longa distância”, afirma. “Nós acreditamos que existe um potencial significativo para o mercado de fretamento, e grande demanda durante o período de alta estação nos Estados Unidos para um avião com essa quantidade de assentos e estrutura de custos. Sem assentos do meio, o E195 é bem avaliado pelos clientes nos quesitos conforto e satisfação, e estamos animados com a introdução dessa aeronave em nossa frota”.

Rafał Milczarski, CEO da LOT Polish Airlines, também comentou o acordo: “Os E195 são fundamentais para a missão da nossa frota de curto alcance. Muito elogiados por nossos passageiros, eles já provaram sua confiabilidade e eficiência de custos nos últimos anos e é isso que almejamos ao desenvolver a malha de voos a partir de nossas bases em Varsóvia e Budapeste. Graças a isso, em 2021, a LOT será a maior operadora de jatos Embraer na Europa e uma das maiores do mundo”.

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