No âmbito do Moscow Airshow – MAKS 2021, que acontece esta semana, quatro companhias aéreas concordaram com a aquisição de 58 Superjet 100. Na presença do Ministro da Indústria e Comércio da Federação Russa, Denis Manturov, os acordos foram assinados em conjunto pelos diretores de cada companhia aérea, reportou nosso parceiro Aviacionline.
A primeira foi a Rossiya, que incorporará 15 aeronaves. Pelos termos do contrato, o Superjet 100 entrará na frota no final de 2021. Cada um terá capacidade para 100 passageiros em uma única cabine. A companhia aérea pertence ao Grupo Aeroflot e seus voos são geralmente focados em viagens de férias. Por decisão do grupo, eles serão entregues para operar rotas regionais e nacionais. Para isso, a Aeroflot vai transferir toda a sua frota de Superjet para a Rossiya, totalizando 84 aeronaves do modelo, incluindo o pedido recente.
A companhia aérea regional Azimuth foi a próxima a anunciar um Memorando de Entendimento (MoU) para 10 SSJ 100, que se somarão aos outros 15 do mesmo modelo que opera atualmente. As entregas vão acontecer até 2026.
Como parte de sua estratégia de criar uma companhia aérea russa com foco no Extremo Oriente, a Aurora assinou um acordo preliminar para adquirir oito Superjet 100 por meio da empresa estatal de arrendamento GTLK. As aeronaves serão entregues entre 2022 e 2024.
Finalmente, a Red Wings concordou com a entrega de 25 SSJ 100 entre 2021 e 2022. Desde setembro de 2020, a companhia aérea tem operado sete aeronaves em regime de leasing. Com esse acordo, o número de Superjets na frota da empresa chegará a 32, tornando-se a segunda maior operadora desse modelo no mundo.
O modelo SSJ 100 foi concebido para substituir os desatualizados Yakovlev Yak-42 e Tupolev-134, que eram abundantes na década de 2000. Após o estabelecimento de padrões de ruído mais rigorosos nos regulamentos da ICAO em 2002, ambos os modelos foram progressivamente retirando-se da Europa Ocidental.
Em 2007 uma série de incidentes e acidentes com aviões Tupolev e outros modelos antigos fez com que o Ministro dos Transportes da Rússia na época, Igor Levitin, pedisse que todas as companhias aéreas russas retirassem os modelos de operação, então muitas companhias aéreas recorreram a fabricantes ocidentais.
Quando surgiu o Superjet 100, na época fabricado pela Sukhoi e hoje transferido para a United Aircraft Corporation e Irkut Corporation, várias companhias aéreas russas começaram a encomendar o modelo. De acordo com Yuri Slyusar, CEO da United Aircraft Corporation, mais de 200 rotas entre cidades russas foram abertas usando o avião nos últimos dois anos.
No total, 23 aeronaves SSJ100 estão planejadas para serem produzidas em 2021 e 18 em 2022.
