Roda de Airbus A320 termina destruída ao pousar virada a 90º

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Avião Airbus A320 Batik Air
Imagem: Clément Alloing

A roda do trem de pouso dianteiro de um Airbus A320 ficou destruída após uma falha no funcionamento do sistema, que levou ao pouso com ela virada em 90º em relação à posição correta.

O incidente aconteceu neste sábado, 6 de março, com o Airbus A320 registrado sob a matrícula PK-LUT, operado pela companhia aérea indonésia Batik Air quando realizava o voo de número ID-6803 de Jambi para Jacarta, ambas na Indonésia.

Segundo informações obtidas pelo The Aviation Herald, com 117 passageiros e 6 tripulantes o jato partiu da pista 31 de Jambi, mas, logo depois, a tripulação interrompeu a subida a 3000 pés devido a problemas com o trem de pouso do nariz.

Dados da plataforma de rastreamento de voos RadarBox mostram que o A320 foi estabilizado nos 3000 pés pouco mais de 2 minuto depois da decolagem e então iniciou seu retorno a Jambi, mas antes ficando ainda por 10 minutos em órbita, possivelmente enquanto os pilotos efetuavam os procedimentos das checklists (listas de verificação) do manual da aeronave, que apresentam instruções relacionadas ao problema.

O A320 durante a espera antes do pouso – Imagem: RadarBox

Os pilotos pousaram o A320 de volta na pista 31 cerca de 25 minutos após a decolagem, com o trem de pouso dianteiro virado a 90º em relação à posição correta e arrastando-o até a parada completa, mas mantendo o controle da aeronave e finalizando o incidente em total segurança.

Imagem: Leo Abithama Bramantya, via AvHerald

Observadores no solo relataram que notaram fogo, faíscas e fumaça no trem de pouso do nariz.

Os 117 passageiros, compostos por 114 adultos, 2 crianças e 1 bebê, desembarcaram na pista por escadas.

Segundo o portal Detik, o porta-voz da Batik Air, Danang Mandala Prihantoro, informou que a falha foi descoberta porque houve uma indicação na aeronave.

“Após a decolagem, o piloto decidiu retornar ao aeroporto de decolagem (RTB – retorno à base), pois havia uma indicação na cabine que informava que poderia haver um problema técnico”, explicou Danang.

“A Batik Air pede desculpas pelo transtorno que surgiu depois que o voo de passageiros ID-6803 teve o problema. A Batik Air prestou um serviço de compensação por atraso de partida (gerenciamento de atraso) com base nos regulamentos aplicáveis”, concluiu.

A companhia coordenou e submeteu o processo de investigação do incidente ao Comitê Nacional de Segurança de Transporte (NTSC) e à Diretoria de Aeronavegabilidade e Operações de Aeronaves do Ministério dos Transportes.

Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

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