A FAA e a NASA anunciaram ontem (28) a conclusão de pesquisas e testes em para um software que calcula obstáculos desde o portão de embarque em aeroportos movimentados para que cada avião possa seguir diretamente para a pista e decolar. A FAA planeja implantar essa capacidade como parte de um investimento maior em tecnologia de gerenciamento de superfície para 27 aeroportos.
“O futuro do voo deve ser mais sustentável e ecologicamente correto”, disse o chefe da FAA Steve Dickson. “Esta nova capacidade, como parte de um sistema de fusão de voos, tem um benefício duplo: reduz as emissões das aeronaves e garante que os passageiros tenham partidas mais pontuais”.
Uma animação de como o software funciona foi publicada no canal da FAA no YouTube. Assista:
“A NASA está desenvolvendo tecnologias transformadoras que irão revolucionar o setor de aviação como o conhecemos”, acrescentou o administrador da NASA, Bill Nelson. “Esta tecnologia de programação de tráfego aéreo aumenta a eficiência da aeronave e melhora a confiabilidade para os passageiros todos os dias. Estou animado que o software desenvolvido pela NASA para controladores de tráfego aéreo e companhias aéreas será lançado em breve nos aeroportos de todo o país e sei que os resultados continuarão a ser extraordinários”.
A iniciativa inovadora fará parte do programa Terminal Flight Data Manager (TFDM) da FAA, e foi testada por quase quatro anos pelo grupo NextGen da FAA, companhias aéreas, profissionais envolvidos no controle de tráfego aéreo em Charlotte e Dallas, bem como os centros de controle de Atlanta e Washington, que lidam com voos em rota de alta altitude.
Ao minimizar o atraso de táxi e o congestionamento da rampa, o programa reduz a queima de combustível e as emissões de CO2 e apoia a meta da Administração Federal dos EUA de construir um sistema de aviação sustentável.
Durante o teste do programa no Aeroporto Internacional Charlotte Douglas, observou:
– Tempos de táxi reduzidos que ajudaram a economizar mais de 275.000 galões de combustível anualmente, equivalente à queima de 185 voos entre Nova York e Chicago por um Boeing 737;
– Redução das emissões de gases de efeito estufa em 8 toneladas de CO2 por dia;
– Atrasos reduzidos em 916 horas, o equivalente a reduzir 15 minutos de tempo de espera em uma pista de taxiamento para mais de 3.600 voos em partida.
A FAA prevê uma economia de mais de 7 milhões de galões de combustível a cada ano e a eliminação de mais de 75.000 toneladas de emissões de CO2 anualmente.
“Quando você estiver pronto para partir, você quer partir. Esperar na fila em uma pista de taxiamento não faz parte do plano de voo”, acrescenta a Assistant Administrator da FAA, Pamela Whitley. “Por meio de uma parceria produtiva entre a FAA, NASA e as companhias aéreas, agora temos tecnologia que traz melhor previsibilidade dos movimentos das aeronaves dentro e acima de nossos aeroportos mais movimentados. Isso trará benefícios para os viajantes aéreos e para o meio ambiente”.
Os aeroportos atualmente esperados para fazerem parte da implementação incluem: Atlanta, Baltimore, Boston, Charlotte, Chicago Midway, Chicago O’Hare, Dallas-Ft. Worth, Denver, Detroit, Fort Lauderdale, Houston Bush, Las Vegas, Miami, Minneapolis, Newark, New York JFK, New York LaGuardia, Orlando, Filadélfia, Phoenix, Salt Lake City, San Diego, San Francisco, Seattle, Washington Dulles, Washington Reagan National.
