An-74

Com a publicação do dia 14 de julho já excluída de suas mídias sociais, a Antonov Company declara o contrário em um comunicado.

Segundo o portal, a Antonov teria planos de começar a fabricar um de seus modelos cargueiros no Canadá, tendo já criado uma subsidiária.

Uma série de falhas elétricas no Antonov AN-74, que operava nas cores das Nações Unidas, levou a um pouso sem flaps e sem reverso dos motores.

O avião é um cargueiro pertence à companhia russa UTAir Cargo, mas que opera sob a identificação da Organização das Nações Unidas.

Nessa semana, falamos sobre a autorização que a Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) deu para um voo no Brasil do raro Antonov AN-74, em seu deslocamento de e para o Peru. A autorização havia sido concedida em 6 de julho e os voos eram programados para 12 de julho, mas os planos parecem ter sido interrompidos.

Documentos judiciais revelam que um Antonov AN-74 foi perdido nas profundezas do Oceano Ártico cerca de três meses depois de acidentar-se no Polo Norte.