Turboélice acidenta-se durante decolagem e pá de hélice perfura fuselagem

Um turboélice acidentou-se durante uma tentativa de decolagem, terminando fora da pista com o trem de pouso esquerdo colapsado e com a fuselagem perfurada por uma pá de hélice.

Acidente Avião Dash 8-400 Ethiopian Decolagem Juba
A aeronave acidentada ao lado da pista – Imagem: Robert Alai

Segundo informações do The Aviation Herald, o avião envolvido no acidente é o De Havilland Dash 8-400 da companhia aérea Ethiopian Airlines, registrado sob a matrícula ET-AQC, que estava decolando para o voo de número ET357 de Juba, no Sudão do Sul, para Addis Ababa, na Etiópia, com 21 pessoas a bordo.

O turboélice bimotor estava acelerando na decolagem da pista 31 de Juba por volta das 17:30 (hora local) de ontem, 10 de dezembro, mas saiu para a lateral da pista e foi parar no gramado. Não há relatos de feridos, mas a aeronave sofreu danos substanciais.

Acidente Avião Dash 8-400 Ethiopian Decolagem Juba
Imagem: Kenyan Aviator

Os danos incluem o colapso do trem de pouso principal esquerdo, que neste modelo de aeronave localiza-se abaixo do motor, a quebra das pás da hélice esquerda, que atingiu o solo, danos ao motor por conta da parada brusca da hélice, e perfuração da fuselagem pelos fragmentos das pás de hélice quebradas, além de prováveis danos na parte inferior da fuselagem por arrastar-se pelo solo.

Acidente Avião Dash 8-400 Ethiopian Decolagem Juba Fuselagem
Observe a fuselagem perfurada no destaque na lateral esquerda da imagem

O piloto Bernd Kai von Hoesslin, ex-comandante de Boeing 737 da Ethiopian Airlines que deixou a empresa em abril de 2019, pediu especificamente para ser identificado como fonte quando relatou que as pás da hélice esquerda fraturaram, impactaram e perfuraram a fuselagem.

A Ethiopian Airlines confirmou em comunicado que o voo ET357 de Juba para Addis Abeba, com o Dash 8-400 ET-AQC, teve um incidente no aeroporto de Juba quando a aeronave derrapou para o lado da pista durante a decolagem.

Não há informações meteorológicas disponíveis (METAR), mas há relatos de chuva e ventos no momento da decolagem.

Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

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