Em conferência online, executivo da Azul Linhas Aéreas destaca intenção da companhia em não desistir de Nova Iorque, mas dando prioridade ao Brasil.
A fala foi dita por Joaquim Domingos de Oliveira, gerente de vendas da Azul, durante o evento Café para Viagem da Agência A1, especialista em gestão de viagens corporativas.
Também participaram do evento Maria João Raupp, da Gerência Regional de Vendas para Rio Grande do Sul e Santa Catarina da TAP Air Portugal; Ricardo Gesse, CEO dos aeroportos de Florianópolis, Vitória e Macaé, administrados pela Zurich Airport International e Rosana Caporal, executiva de vendas da Copa Airlines.
Todas as empresas comentaram que, após a forte queda no começo da pandemia, o setor começa a retomar suas atividades. “A cada rota retomada, fazemos questão de fazer o batismo de novo. Cada retomada depois desta crise é uma grande conquista”, celebrou Rosana Caporal, da Copa Airlines. Os palestrantes apontaram a reabertura de fronteiras, a maior confiança do consumidor e a retomada da economia como fatores importantes para essa recuperação.
Joaquim Domingos de Oliveira fez um retrospecto da Azul. Depois de fechar 2019 como uma das aéreas mais rentáveis do mundo, com a pandemia a Azul reduziu 50% da oferta de voos e passou a operar com 8% da sua capacidade. Agora, já opera com 70% dos trajetos e terá 80% das rotas restabelecidas até o final de 2020. Domingos também comentou uma importante adaptação na estratégia da empresa, que começa a abrir rotas em cidades como Búzios (RJ), Gramado (RS) e Caruaru (PE).
“Queremos tirar os viajantes das estradas”, ele diz. “Iríamos começar a operar Nova York este ano, mas, com o fechamento das fronteiras, isso se tornou inviável. Nós vamos em breve a Nova York, e antes vamos também a Caruaru”, finaliza.
A Copa Airlines também sentiu o fechamento das fronteiras norte-americanas. Mas, como grande parte dos voos acontece pela América Latina, o foco agora são destinos no Caribe. Apostando que a situação sanitária será controlada com a chegada da vacina, a Copa trabalha para que os passageiros se sintam seguros a já programar suas viagens. Para isso, a companhia adotou facilidades como até três remarcações gratuitas das passagens, que podem ser utilizadas até 31 de dezembro de 2021.
Com as fronteiras da União Europeia fechadas, a TAP Air Portugal ainda não pode atender à demanda reprimida de passageiros interessados em voar para a Europa. “Hoje, 69% da nossa operação atende a portugueses expatriados que voltam a Portugal”, diz Maria João Raupp.
Cautelosa em relação a quando a vacina estará efetivamente disponível para a população, Maria João conta que a TAP reposicionou sua estratégia para aproveitar oportunidades em transporte de cargas. Ela lembrou que, mesmo sem voar para a China, a TAP foi responsável por transportar equipamentos médicos chineses para diversos países do mundo, e acredita que a distribuição da vacina também demandará muito das transportadoras de carga.
Ricardo Gesse, da Zurich Airport International, vê evidente aumento na demanda de seus aeroportos – que, depois de operar com 5% da capacidade, hoje têm cerca de 80% de ocupação.
Os participantes parecem seguros quanto à retomada das viagens corporativas. “O aeroporto de Vitória atende basicamente a viagens corporativas, e está reagindo muito bem”, conta Ricardo Gesse. “É possível fechar negócio pela internet, mas é a interação pessoal que gera os laços de confiança entre as pessoas”, observou Gesse.
Joaquim Domingos de Oliveira lembrou que, nos anos 90, também eram altas as expectativas em relação aos efeitos da internet sobre as interações pessoais e viagens corporativas. “Mas isso não aconteceu. Acho que hoje vivemos um momento parecido. Acredito que pode alterar algo na demanda, mas acabar, não”.
Com informações da Assessoria de Imprensa da A1
