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Na última quinta-feira, 19 de novembro, apresentamos aqui no AEROIN o incidente que envolveu um retorno não programado de um Airbus A321 da LATAM ao Aeroporto Internacional de Guarulhos, com pouso realizado acima do peso máximo recomendado, após seus dois para-brisas terem trincado em voo.
Até o momento da publicação, havia apenas relatos de passageiros e o registro do incidente no Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), mas, nos últimos dias, o vídeo a seguir foi revelado mostrando como ficaram os para-brisas após a ocorrência (aguarde carregar caso não apareça imediatamente):
Video shows LATAM A321 windshield damage after encountering hail on departure from Sao Paulo on Tuesday. https://t.co/AyBemuxd1E pic.twitter.com/biFX8NwWAL
— Breaking Aviation News & Videos (@breakingavnews) November 21, 2020
O incidente ocorreu com o voo LA-3304 da Latam Brasil na terça-feira, 17 de novembro, que teve os dois para-brisas trincados após um encontro com tempo ruim.
É importante anotar que tripulações são treinadas para lidar com situações como essas, de modo que um caso como esse dificilmente traz algum perigo ao voo.
Relembre como aconteceu
Segundo o registro no CENIPA, a aeronave Airbus A321 de matrícula PT-MXB decolou às 12h44 pela pista 27R do aeroporto internacional de Guarulhos para um voo regular com destino a Belém do Pará. O voo não estava lotado e, naquele dia, levava sete tripulantes e 178 passageiros. Na Latam, o modelo da Airbus tem capacidade para 220 passageiros.
Ainda na subida, os comandantes se depararam com uma situação meteorológica deteriorada. Ao cruzar pelas camadas, enquanto realizava desvios, a aeronave acabou com ambos os para-brisas trincados.
Com isso, a subida foi interrompida em 20.000 pés (FL200, que equivale a cerca de 6.500 metros de altitude) e os pilotos solicitaram ao controlador de tráfego aéreo o retorno a Guarulhos.
Embora no CENIPA não mencione se houve um pedido de emergência, o pouso foi realizado 30 minutos após a decolagem em condições overweight, ou sobrepeso, quando o jato aterrissa com um peso maior do que aquele recomendado pelo fabricante em condições normais de operação.
O pouso com sobrepeso indica que os comandantes solicitaram prioridade após decidirem que esse seria o melhor a se fazer, ao invés de realizar as órbitas (holding pattern) para gastar o combustível e deixar o avião mais leve.
Segundo dados do FlightRadar24, o avião envolvido voltou a cumprir voos regulares na malha da LATAM na noite do dia 19, pouco mais de dois dias após o incidente, portanto, a equipe de manutenção da companhia aérea rapidamente agiu para a substituição dos para-brisas.
Nota da Latam
A LATAM Airlines Brasil informa que o voo LA3304 (São Paulo/Guarulhos – Belém), de terça-feira (17), retornou para o aeroporto de origem devido à necessidade de manutenção corretiva. A aeronave foi trocada e o voo decolou normalmente às 15h07.
A LATAM lamenta os transtornos causados e ressalta que prestou toda a assistência necessária aos passageiros. Por fim, a companhia reitera que a segurança é um valor imprescindível e que, sobretudo, todas as suas decisões visam garantir uma operação segura.
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