Voa o primeiro avião chinês ARJ21 produzido na nova linha de montagem da COMAC

Avião COMAC ARJ21 Primeiro Segunda Linha Montagem
Imagem: COMAC

O jato comercial ARJ21-700 de número de produção AC132, a primeira aeronave do modelo a ser produzida na nova linha de montagem da COMAC, completou seu primeiro teste de voo de produção, anunciou a fabricante chinesa.

O voo ocorreu no aeroporto de Pudong, em Xangai, na última sexta-feira, 6 de março de 2020, onde fica a segunda linha de produção de aeronaves ARJ21.

O avião AC132 decolou do aeroporto de Pudong às 7:40 e aterrissou às 11:30 após um voo de 3 horas e 50 minutos, indicando uma conclusão bem-sucedida do primeiro teste de voo de produção.

Os membros da tripulação foram os Pilotos de Teste Zhu Weiwen e Wei Guoqing, e os Engenheiros de Teste de Voo Jin Xing e Wang Kui. A equipe do ARJ21 organizou cuidadosamente o teste de voo de produção do AC132 com a premissa de garantir a saúde do pessoal, proteção abrangente e controle adequado.

A COMAC destaca que, desde que entrou em serviço no ano passado, a linha de produção da Pudong adotou o modo “Takt Lean Production” com base no sistema da estação de trabalho, incluindo links de produção, como submontagem, montagem final e pintura.

A nova linha de fabricação possui capacidade para montar 30 aeronaves por ano, com espaço para criar uma segunda linha para aumentar ainda mais as taxas de produção.

Avião COMAC ARJ21 Primeiro Segunda Linha Montagem
Imagem: COMAC

A COMAC havia dito anteriormente que precisaria de uma nova linha devido a restrições de espaço nas instalações de fabricação de aeronaves na Changzhong Road, em Xangai, já que a capacidade dessa planta não pode exceder 15 ARJ21s por ano. Até o momento, a fabricante entregou um total de 23 jatos ARJ21 para operadoras chinesas.

Além do programa ARJ21, Pudong também abriga o desenvolvimento do jato de corredor único C919 da COMAC, bem como é o local escolhido para a montagem da fuselagem do sino-russo CRAIC CR929.

Em 2 de março, o quinto protótipo do C919 realizou um teste de táxi em pista molhada, seguido por um voo de pesquisa científica em 5 de março. Enquanto isso, Rússia e China planejam concluir o Programa CR929 em algum momento entre 2025 e 2027. Veja nas matérias a seguir mais informações sobre os dois programas:

https://aeroin.net/chineses-teriam-enviado-calculos-errados-projeto-motor-jato-c919/

https://aeroin.net/russia-completa-testes-tunel-de-vento-novo-jato-comercial-cr929/

https://aeroin.net/teria-o-aviao-chines-c919-sido-criado-para-roubar-tecnologia/

https://aeroin.net/um-dois-tres-nome-nova-companhia-aerea-lancada-china/
Murilo Basseto
Murilo Bassetohttp://aeroin.net
Formado em Engenharia Mecânica e com Pós-Graduação em Engenharia de Manutenção Aeronáutica, possui mais de 6 anos de experiência na área controle técnico de manutenção aeronáutica.

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